【太平洋汽車網(wǎng)】預(yù)算30萬以內(nèi)，想買一輛不限號(hào)的插混轎車，看了邁騰GTE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM以及帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電混動(dòng)版

首先被排除掉的是漢DM，雖然比亞迪插混技術(shù)做的不錯(cuò)，但外形方面我覺得不夠穩(wěn)重，運(yùn)動(dòng)感有點(diǎn)錢，用于商務(wù)接待的話不太合適；第二個(gè)被排除掉的是帕薩特插混版，因此之前中保研燃油版帕薩特撞彎A柱事件讓我對(duì)它的質(zhì)量不是很放心，所以就選了邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTE

我買的是頂配尊貴型，官方指導(dǎo)價(jià)26.89萬元，當(dāng)時(shí)車價(jià)優(yōu)惠了3.3萬元左右，裸車價(jià)23.5萬元，購(gòu)置稅不用交，保養(yǎng)接近8000元，加上亂七八糟的費(fèi)用，最終落地價(jià)24.5萬元

目前這款車我已經(jīng)行駛了3萬公里，對(duì)于優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)了解的都比較全面了，下面就分享給大家

先來聊聊優(yōu)點(diǎn)：1、外形穩(wěn)重，看起來和燃油版邁騰沒有什么區(qū)別，用于商務(wù)接待我覺得挺合適的，至少也能給客戶一種比較穩(wěn)重的感覺

前臉橫幅式鍍鉻進(jìn)氣格柵和熏黑的大燈組相連，視覺一體感十足，也非常精致

下包圍部分配備的是貫穿式進(jìn)氣口，有效增加了前臉橫向視覺寬度

充電口位于前進(jìn)氣格柵大眾標(biāo)的右側(cè)，被隱藏的比較好，基本上看不到明顯的痕跡

2、虧電狀態(tài)下油耗也要比燃油版邁騰低不少，此時(shí)電動(dòng)機(jī)感覺依然能夠?qū)崿F(xiàn)輔助起步和動(dòng)能會(huì)收等作用，目前表顯的綜合油耗在5.4升左右，我自己計(jì)算基本在5.5升的樣子，堵車時(shí)會(huì)達(dá)到6.3升左右，高速巡航則基本上不到6個(gè)油

這樣的油耗表現(xiàn)我是比較滿意的，比朋友的燃油版邁騰低了4升左右

純電動(dòng)行駛里程官方宣稱能夠達(dá)到56km，我很少用純電動(dòng)模式，基本上只有出門買東西等很短途行程時(shí)會(huì)用到，沒有把電跑干過，實(shí)際能跑多久不太清楚，不過感覺儀表盤顯示的預(yù)估續(xù)航里程是比較準(zhǔn)的

而且電池組并沒有顯著影響到油箱容量，依然能有50L的容積

3、內(nèi)飾方面算是大眾家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給我的感覺比較穩(wěn)重，空調(diào)出風(fēng)口采用了貫穿式設(shè)計(jì)，有效增加了檔次感

中控臺(tái)使用了大面積的軟質(zhì)材料進(jìn)行覆蓋，輔以鍍鉻飾條，并不會(huì)覺得廉價(jià)

中控屏尺寸不算大，但顯示效果比較細(xì)膩，操作流暢度也比較好，功能方面也有在線導(dǎo)航和語音控制，實(shí)用性比較好

4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空間超過3拳，感覺很充裕，副駕駛還要老板鍵，能快速收起前排座椅，接待一些比較重要的客戶時(shí)很方便

座椅包裹性比價(jià)好，坐墊也比較長(zhǎng)，頭枕還支持側(cè)翼角度調(diào)節(jié)，整體乘坐舒適性也比價(jià)好

后備箱的縱深也比較出色，地臺(tái)下方還有一個(gè)尺寸比較大的儲(chǔ)物空間，放置零散物品很方便

后備箱我曾經(jīng)放進(jìn)去過四個(gè)行李箱，還有額外的空間放置背包等物品，裝載能力讓我滿意

而且打開后排中央扶手之后能和后備箱連通，方便后排的乘客拿去后備箱的物品

5、懸架調(diào)教比較舒服，風(fēng)格偏軟，對(duì)于大小顛簸都有著比較出色的過濾效果，比較高的速度過減速帶時(shí)懸架也能夠化解掉大部分的震動(dòng)，車內(nèi)不會(huì)有特別強(qiáng)的沖擊力

底盤給我的感覺很厚重，尤其是在鋪裝路面上行駛時(shí)很有質(zhì)感

方向盤轉(zhuǎn)向力度也屬于比較輕柔的風(fēng)格，沒什么路感，但掉頭時(shí)也沒覺得轉(zhuǎn)向不夠用

隔音方面表現(xiàn)也讓我比較滿意，車內(nèi)風(fēng)噪非常小，但跑高速時(shí)胎噪略微明顯一些，還好不會(huì)影響到正常交流

6、搭載的是由1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率211馬力，峰值扭矩400N·m，匹配6速雙離合變速箱

擋把旁邊專門提供了GTE模式按鍵，該模式下油門感覺很竄，我很少用

日常舒適模式下并沒有感覺動(dòng)力肉，起步快，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備足，高速上超車也很有自信

電池電量比較充足組，混動(dòng)模式下時(shí)速在30km/h以內(nèi)時(shí)基本上都是電動(dòng)機(jī)工作，只有深踩油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入，動(dòng)作比較輕柔，車內(nèi)并沒有明顯的抖動(dòng)

油門踩到底之后如果用力的話還能再踩一段距離，這就是很多人口中的“Kickdown”設(shè)計(jì)，不過我日常地板油都很少踩，更不用說這個(gè)模式了

接下來說說缺點(diǎn)：1、油門是懸吊式，并沒有地板式油門舒服，感覺踩的時(shí)間久了甚至比較難受

2、舒適型配置不太豐富，和同價(jià)位的燃油版邁騰比很有大差距，整體給我的感覺不是很厚道

3、沒有全液晶儀表盤，要知道這是一臺(tái)新能源車，沒有電子擋把和全液晶儀表盤總讓人覺得是油改電，科技感不夠充足

4、懸架的支撐性不太好，急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾明顯，時(shí)速較快時(shí)轉(zhuǎn)向也感覺有點(diǎn)不太夠用，整體調(diào)教過于偏向于家用

5、后排中央地臺(tái)隆起幅度比較大，影響乘坐舒適性

最后來聊聊保養(yǎng)成本，整體保養(yǎng)方式和燃油版1.4T車型沒有太大的區(qū)別，間隔周期為5000公里，更換機(jī)油機(jī)濾成本大約是550元左右，2萬公里時(shí)換火花塞、空氣和空調(diào)濾芯的話總價(jià)1300元出頭；整體保養(yǎng)費(fèi)用我覺得偏高，畢竟這只是一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，保養(yǎng)間隔周期也比較段

整體來講，邁騰GTE是一款省油好開，坐著也舒服的家用車，商務(wù)接待也夠用

缺點(diǎn)是內(nèi)飾科技感不足，舒適性配置也，但目前來看性價(jià)比尚可，值得推薦

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）