【太平洋汽車網(wǎng)】外觀方面，領(lǐng)克05（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PHEV與普通版領(lǐng)克05其實(shí)沒(méi)有太大差別，車頭依然是領(lǐng)客家族非常個(gè)性的前臉造型，前臉被亮黑的裝飾件分為上下兩部分，領(lǐng)克的車頭在路上的辨識(shí)度相當(dāng)?shù)母?p>車身側(cè)面，在側(cè)面翼子板處多了一個(gè)充電接口，這也是PHEV車型的一個(gè)外觀上容易識(shí)別的特征

同時(shí)，輪圈的造型也為新能源車型重新打造，槍灰色為主色搭配銀色顯得很有科技感

車尾的造型有著跨界SUV特有的溜背造型，貫穿式的尾燈造型也使得整個(gè)車尾顯得很寬厚

即便是一臺(tái)插混車型，領(lǐng)克05 PHEV依然有著真實(shí)的排氣和尾部擴(kuò)散器的下護(hù)板，運(yùn)動(dòng)感還是繼續(xù)保持著

內(nèi)飾方面，大部分區(qū)域有了藍(lán)色的點(diǎn)綴，用來(lái)標(biāo)志這臺(tái)車的PHEV身份

突出運(yùn)動(dòng)氛圍的翻毛皮材質(zhì)為整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)感得到強(qiáng)化，兩塊大屏設(shè)計(jì)在視覺(jué)上和實(shí)用性方面來(lái)說(shuō)都是加分項(xiàng)

寬屏的顯示效果非常細(xì)膩，中控屏的滑動(dòng)操作非常順滑，內(nèi)部菜單的使用也非常簡(jiǎn)易

空間方面，首先是座椅采用了新能源專屬的藍(lán)色縫線，一體式賽車座椅的對(duì)身體的包裹感也十分扎實(shí)

乘坐空間上，對(duì)于身高1.8米的個(gè)子來(lái)說(shuō)，在前排頭部空間接近1拳；后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，能有2拳的活動(dòng)空間，頭部空間受到溜背造型的影響，雖然在后排車頂有做空間內(nèi)凹的處理，3指的頭部空間還是會(huì)有些壓抑感存在

對(duì)于后排中間乘客來(lái)說(shuō)，由于后排地板的凸起有一部手機(jī)的高度，導(dǎo)致腿部的活動(dòng)空間有些受限

動(dòng)力方面，領(lǐng)克05 PHEV的1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋濕式雙離合變速器

擁有純電模式、動(dòng)力模式、混動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式、電量保持模式這幾種駕駛模式

純電模式下，比較適合在走走停停擁堵的路況下使用，整個(gè)動(dòng)力輸出比較柔和

混動(dòng)模式，應(yīng)該能兼顧到日常通勤的大部分情況，整個(gè)加速過(guò)程非常利落

而運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本會(huì)維持在2000-2500rpm區(qū)間內(nèi)，使得整個(gè)加速感會(huì)來(lái)得更直接

操控方面，領(lǐng)克05 PHEV轉(zhuǎn)向力度整體偏輕，只要不是太過(guò)激烈的駕駛狀況下這個(gè)方向盤的操作都可以讓駕駛者滿意

懸架系統(tǒng)能把大部分路面細(xì)碎的顛簸都消化掉，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)舒適度是完全OK的

整體的底盤也保持了運(yùn)動(dòng)的緊致感，在高速進(jìn)入彎道時(shí)能給駕駛者很大的操控信心

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）