【太平洋汽車網(wǎng)】凱越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這是非常經(jīng)典的車型了，曾經(jīng)銷量非常高的車型，后來因?yàn)橐恍┮蛩赝．a(chǎn)停售了，在“復(fù)活”之后搭載的是三缸，目前擁有非常大的優(yōu)惠，裸車價確實(shí)是低廉，他主打的就是超低入門級，從我實(shí)際的體驗(yàn)之后，其實(shí)我不推薦購買

外觀來看，確實(shí)會顯得有點(diǎn)的老舊，有點(diǎn)的年代感，如此的設(shè)計(jì)年輕人應(yīng)該不喜歡

而內(nèi)飾來說也可用經(jīng)典的一句話來形容：簡配到只有個收音機(jī)了

中控面板，門板以及方向盤用的就是硬塑包裹，摸上去顯得硬邦邦的，觸摸感不佳

本身就沒有中控屏所以也保留了不少的實(shí)體按鍵，觀感確實(shí)是顯得簡陋，方向盤的設(shè)計(jì)來說也談不上美感，并且只支持上下調(diào)節(jié)，差評

如此的內(nèi)飾來說，就是兩個字：廉價

在調(diào)整好座椅之后，176cm的身高，前排的頭部空間是4拳，后排的頭部空間是3指，腿部空間1拳多一點(diǎn)，空間在同級別中屬于較為狹小的類型

好在他的后排中央地臺凸起并不高，放腳還是可以的，但中央的背靠顯得硬，長途乘坐來說，我坐在中間座位，腳沒什么問題，就是腰有點(diǎn)酸，中間位置并不適合長途乘坐，舒適度不佳

啟動的時候，發(fā)動機(jī)噪音確實(shí)有點(diǎn)的大，并且手放在方向盤上，都會有一些的抖動

1.3L對于普通的城市行駛都有一些遲滯感，特別是起步的時候，所以我駕駛這款車的時候，紅綠燈起步我都是倒計(jì)時2秒就踩一些油門了

正常跟車行駛倒沒什么問題，不過高速行駛中，明顯感覺到時速80之后的再加速能力是不行的，怎么踩油門都是一樣速度的感覺，并且時速110之后明顯會有發(fā)飄的感覺，所以高速行駛中，我基本上是控制在100左右時速的，不會去主動超車的，老老實(shí)實(shí)在自己車道行駛就行了

5MT變速箱倒沒有什么問題，本身各個擋位間的行程適中，掛入擋位時不會有什么生澀感，輕輕的一推就能到位，即便是城市堵車時，其實(shí)也不難掌控

前麥弗遜后扭力梁的懸架，即便底盤已經(jīng)偏軟調(diào)教了，但車內(nèi)的乘坐感受不怎么樣

只要經(jīng)過減速帶以及一些細(xì)碎顛婆時，后排的彈跳感還是較為明顯的，并且時速60之后，車內(nèi)會有“嗖嗖嗖”的噪音，舒適度？不存在的

從我實(shí)際的體驗(yàn)來看，不說人人吐槽的“三缸”問題，就是空間，舒適度，內(nèi)飾，性能等都低于預(yù)期，我是不怎么推薦的

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）