【太平洋汽車網(wǎng)】提到別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這臺(tái)車型，相信沒有幾個(gè)人不知道它過去的輝煌，它曾經(jīng)被譽(yù)為家用車的必選車型，但如今的銷量卻一度跌倒谷底，被同級(jí)的日系車與德系車按在地上摩擦

雖說如今的別克凱越跌落神壇，但也不乏為它買單的消費(fèi)者，我的一位同事就在上周正式入手了別克凱越，車型版本為2020款 15N CVT精英型，我針對(duì)這臺(tái)車的駕乘體驗(yàn)進(jìn)行了深度的解析，下面和大家聊聊我對(duì)它的看法

【動(dòng)力感受】別克凱越之所以銷量暴跌，最大原因就是搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)1.3L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為107馬力，峰值扭矩達(dá)到了133?！っ?p>三缸機(jī)雖然能夠減少成本并降低油耗，但是后期的噪音與抖動(dòng)是不可避免的，我們國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的偏見也比較大，所以銷量慘淡也是有原因的

拋開對(duì)三缸機(jī)的偏見不談，這臺(tái)車的給我的動(dòng)力感受還是比較不錯(cuò)的，這套動(dòng)力參數(shù)雖然并不亮眼，但是在起步初段也沒有動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象，CVT變速箱的平順性也很高，不管在任何階段急加速都沒有頓挫感，整個(gè)動(dòng)力輸出的過程非常線性

【駕乘體驗(yàn)】這臺(tái)別克凱越的車身長(zhǎng)寬高分別為4468*1765*1469mm，軸距則為2611mm，這個(gè)車身尺寸在同級(jí)車型中處于中下等水平

我的身高為177cm，當(dāng)我將前排座椅調(diào)節(jié)到中部，此時(shí)坐到后排腿部距離前排座椅還有一拳三指的空間，但頭部空間只有不到一拳，雖然并沒有強(qiáng)烈的壓迫感，但車內(nèi)的空間還是比較局促的

該車配備了前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛的底盤構(gòu)架，整個(gè)懸掛給我的感受偏硬一些，在經(jīng)過顛簸路段時(shí)無(wú)法過濾掉細(xì)小顛簸，經(jīng)過大坑洼時(shí)還會(huì)出現(xiàn)回彈的現(xiàn)象

由于懸掛行程壓縮比太小，懸掛對(duì)于車輛側(cè)傾的抑制也并不明顯，車輛的轉(zhuǎn)向也有一定的虛位，操控性也并不出色

【購(gòu)車費(fèi)用】同事購(gòu)買的這臺(tái)別克凱越的指導(dǎo)價(jià)為9.39萬(wàn)元，太原地區(qū)有著接近2萬(wàn)元的終端優(yōu)惠，并且贈(zèng)送了行車記錄儀、腳墊、后備箱墊等贈(zèng)品，裸車價(jià)為7.39萬(wàn)元，這個(gè)優(yōu)惠幅度還是比較大的

這臺(tái)車的購(gòu)置稅為6540元，車船稅為360元，交強(qiáng)險(xiǎn)為950元，商業(yè)險(xiǎn)全險(xiǎn)的費(fèi)用為3432元，上牌費(fèi)為200元，最終這臺(tái)車的落地價(jià)為8.53萬(wàn)元

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）