【太平洋汽車網(wǎng)】先說說購車經(jīng)歷吧，從2020年11月開始跑4S店看車，先后看了別克、日產(chǎn)、雪佛蘭、本田、豐田、大眾，預算15W以內(nèi)

結果A級車被根本不懂車的媳婦直接否定了，說外觀小氣，內(nèi)飾全塑料異味大，空間小，坐了不舒服

預算又增加到18萬，最后決定在天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁銳寶XL、君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之間選一個

媳婦的評價是天籟舒適，邁騰商務，邁銳寶狂野，君威大氣

然后去別克店看車時，進門就被暗影灰的君威和酒紅色的昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）吸引了，試駕了君威君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）后，定了暗影灰的君威精英版552T，1月5號全款提車，落地15.8萬

用車一個月，1450公里，談下實際感受吧

外觀：21款君威552T車長4.9米，寬1.86米，軸距2830mm，外觀大氣，沉穩(wěn)中不失運動時尚，很有檔次感

年輕人中年人都挺適合的，整個前臉妥妥的大家之筆的設計

動力：552T是1.5T加9AT的動力總成，124KW的動力250Nm扭矩，1.5T渦輪增壓的動力足夠了，超車很輕松，起步提速看轉速，想快就把轉速踩到3000轉會竄出去

通用的9AT的變速箱相當不錯，基本無頓挫，升檔很聰明，時速上到80公里就能上9檔，但是降檔感覺有點遲鈍，低速30～40有輕微拖曳感，1700轉渦輪增壓介入，推背感隨之而來

1.5T的超車加速不費勁，應該算1.5T君威的亮點吧

底盤：新君威的底盤穩(wěn)當，飛奔起來以后會感覺到底盤很扎實沉穩(wěn)，給駕駛者信心，說到轉彎側傾，我跟媳婦試駕天籟的時候，40公里時速紅綠燈路口左轉彎，媳婦坐在后排說，你什么破技術，開的把我都快甩起來了

而君威轉彎感覺不到側傾，得益于君威的沉穩(wěn)的底盤和精確的操控吧

但是，這個底盤的濾震是真的有點硬，偏運動車型的緣故吧，懸掛偏硬

君威君越的濾震都差不多

操控：方向盤轉向準確，指哪打哪，方向盤略重

開起來一個字，爽

內(nèi)飾與空間：君威內(nèi)飾實用有質(zhì)感，實體按鍵非常實用，大方大氣，內(nèi)飾都是軟包，符合B級車的檔次

電子按鍵檔位，多功能方向盤帶手動檔位撥片，智能大燈，雙區(qū)空調(diào)，電子手剎，后排空調(diào)出風口，帶加熱的電動座椅，一臺低配的B級車帶上這些配置，性價比極高啊

車機的CARLIFE和CARPLAY非常好用，就是得有線連接手機，如果是無線連接就完美了

空間不用多說了，畢竟是B級車，4.9M的車長，1.86M的車寬，2830mm的軸距，一家三口、四口坐進去寬敞明亮舒服

君威的靜音做的不錯，比日系車好很多

油耗：里程1450公里（1200公里純市區(qū)堵車路段，250公里國道加省道），平均速度19.8公里，表顯平均油耗10.6L

我特意跑了一圈國道實驗，15公里，平均時速60公里，表顯油耗居然只有5.6L

等跑一次高速再看看油耗

油耗跟開車習慣也有很大關系，我的習慣是盡量不急加速，不急剎車，盡量用油門控制速度，跑起來以后勻速飄著油跑

我是新手，正在學習和適應中

B級車油耗8～9很正常，要省油那就A級車

缺點：天冷的時候踩剎車偶爾會有鼠標嘀嗒聲，貌似這個是正版君威的特色

胎噪略大，減震偏硬

最不滿意的就是精英版的座椅只有一個米白色，太不耐臟了

君威21款～從里到外有格調(diào)的性價比極高的B級車

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）