【太平洋汽車網(wǎng)】這是我第二輛捷豹了，前一輛是18款XEL精英丐中丐，自從在4S做保養(yǎng)看到這款車之后，回家就茶不思飯不想了，做夢(mèng)都會(huì)夢(mèng)到它，于是在經(jīng)歷了四個(gè)月的天人交戰(zhàn)且與4S的銷售軟磨硬泡下，而且價(jià)格也給到了一個(gè)比較合理的區(qū)間，一狠心一咬牙然后再一跺腳在這個(gè)月五號(hào)把老伙計(jì)精英丐中丐的XEL置換了，在本月五號(hào)迎娶回家，顏值與老款相比只能說(shuō)是各有千秋，這玩意就是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，個(gè)人感覺(jué)在捷豹家族里，現(xiàn)有的在售車輛里可以說(shuō)是頂尖顏值了，說(shuō)到動(dòng)力嘛，只能說(shuō)夠用且稍有富余，畢竟是2.0的機(jī)頭，不是沒(méi)考慮過(guò)3.0的機(jī)頭，原因有二，一是經(jīng)濟(jì)不允許，一個(gè)字窮，二是考慮到3.0的那四條減震和輕混系統(tǒng)如果想長(zhǎng)期持有的話將來(lái)可能受不了維護(hù)費(fèi)用，當(dāng)然，第一點(diǎn)是主要原因（如果有錢還是要上3.0的），空間嘛，馬馬虎虎，坐四個(gè)人最好，坐滿了還是有點(diǎn)擠，跟前一輛XEL一樣，坐四人是最好的搭配，盡管是五座，但是感覺(jué)就是四座，中間那個(gè)位置就是雞肋，后備箱的儲(chǔ)物空間絕對(duì)比以前那輛XEL強(qiáng)，再說(shuō)到駕駛感受就不得不說(shuō)一下前面那輛XEL了，因?yàn)樵谒伴_(kāi)的都是前驅(qū)車，像什么雪鐵龍世嘉、福特?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雪佛蘭科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這些，都是一水的前麥弗遜后扭力梁或者多連桿懸掛，在上了XEL之后很長(zhǎng)一段時(shí)間，直線倒還好，想高速劈彎就老是找不到方法，玩了大概有一年吧，才慢慢搞懂這副底盤加上后驅(qū)怎么玩（此處省略一萬(wàn)字……），這次換上F-PACE了之后一點(diǎn)也不陌生，再加上四驅(qū)的加持，玩起來(lái)還是很好玩的，盡管它的四驅(qū)不是什么夸求，超選之類的，作為一款城市SUV也沒(méi)必要去要求這么多了，畢竟需要脫困的時(shí)候幾乎沒(méi)有，更別提極限越野了，日常使用，通過(guò)性好，行駛平穩(wěn)就行了，說(shuō)白了就是，它不是一款硬派越野，只是一款城市越野，一般用來(lái)休閑旅行合適一點(diǎn)，再說(shuō)什么零百加速，2.0的機(jī)頭就不說(shuō)了，官方?jīng)]給數(shù)據(jù)，自己也沒(méi)去測(cè)，3.0的雖然官方給的是6秒多，但是我想說(shuō)的是，你都開(kāi)SUV了，還在乎零百加速？要這么快干嘛？安全第一，更何況2.0的機(jī)頭也不弱的，高速上雖然說(shuō)不上想干誰(shuí)就干誰(shuí)，至少你想怎么樣還是可以怎么樣的，最后說(shuō)一下不滿意的地方就是夏天怠速開(kāi)空調(diào)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)還是有點(diǎn)抖，當(dāng)然，比起我那老伙計(jì)XEL來(lái)說(shuō)要好很多，因?yàn)閄EL如果怠速開(kāi)空調(diào)的話就是一直抖，而且很厲害，現(xiàn)在這個(gè)就是間歇性抖，如果關(guān)掉空調(diào)的話就不抖了，最后附上我的購(gòu)車費(fèi)用，指導(dǎo)價(jià)528000優(yōu)惠20個(gè)點(diǎn)，優(yōu)惠后的價(jià)格就是422400，XEL置換價(jià)格是180000，新車保險(xiǎn)13100，購(gòu)置稅是37600+具體金額忘了，也懶得翻發(fā)票了，上牌120，然后就沒(méi)什么費(fèi)用了，落地價(jià)就是422400+13100+37600+120=473220

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）