皇冠陸放車質(zhì)量怎樣?皇冠陸放車友深度測評
雖然外觀上并沒有帶來更大的驚喜,但皇冠logo的加持,也直接讓陸放的產(chǎn)品形象高出漢蘭達(dá)一截
事實(shí)上在軸距不變的情況下,皇冠陸放車身長度比漢蘭達(dá)多出一點(diǎn)點(diǎn)而已,或許只是陸放的車身包圍與漢蘭達(dá)之間的差別而已
內(nèi)飾方面并沒有因?yàn)椤盎使凇倍兓廊A,依然是豐田TNGA架構(gòu)下的統(tǒng)一規(guī)格,在設(shè)計(jì)上也只是能夠滿足家用、代步的訴求,車廂豪華感的營造方面確實(shí)比國產(chǎn)SUV低了一個(gè)檔次,或者這也是豐田對自身產(chǎn)品很有信心的一種表現(xiàn)
所以陸放內(nèi)飾的定位不低,入門車型也都是打孔的皮革座椅,還有全景天窗、7座的布局,第二排座椅不僅能做到4/6放倒,還能提供前后滑動(dòng)的功能,可以靈活的控制第二排和第三排的乘坐表現(xiàn)
皇冠陸放的動(dòng)力部分起點(diǎn)比漢蘭達(dá)要高,沒有純?nèi)加偷能囆停荡钶d的均是2.5L THS II混合動(dòng)力系統(tǒng),這樣的好處不僅能夠降低油耗、也能拔高皇冠陸放的品牌形象
該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力,最大扭矩238?!っ祝c之匹配的是E-CVT變速箱
雖然動(dòng)力參數(shù)看起來不溫不火,但日系車一貫的做法便是將起步油門調(diào)的十分靈敏,皇冠陸放也是一樣,起步階段非常輕快,加速表現(xiàn)也很積極,完全感受不到是在推動(dòng)一臺(tái)兩噸重的車身
所以剎車的力道也主要集中在頭段,中段以后的制動(dòng)力比較均勻,這樣能最大程度上保證了在制動(dòng)時(shí)候?qū)噧?nèi)乘員的舒適度
從價(jià)錢上看,皇冠陸放與漢蘭達(dá)同級的入門車型僅相差7000元,皇冠陸放多了車道偏離、車道保持、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、前排雙層車窗及自適應(yīng)巡航等,這樣看來皇冠陸放的性價(jià)比并不低
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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