【太平洋汽車網】Dragon Face 2.0設計語言，標志性強，相比家族其它車型更為流暢的車身線條帶來了極低的風阻系數(shù)，行駛在路上的回頭率毋庸置疑，漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）EV的外觀相信可以征服很多消費者

提及了風阻系數(shù)，順勢吐槽一下漢EV的空間，我身高178cm，體重75kg，前排調整到我的標準駕駛坐姿，頭部僅剩余不到3指的距離，長時間駕駛會有些壓抑感，后排的頭部空間表現(xiàn)也不理想

不過得益于2920mm的超長軸距和1910mm的車身寬度，漢EV的后排腿部空間和橫向空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀，可以輕松的翹起二郎腿，后排地板中間有一個8cm左右的凸起，稍稍會影響滿載時后排中間乘客的舒適性

后備廂空間表現(xiàn)比較一般，后備廂空間不整齊，較深的地方空間有所縮減，對于日常載物會有一定影響

續(xù)航方面，官方給出的NEDC續(xù)航里程為605km，實際測試中以北京六環(huán)路為主，測試時間為午間13點左右，道路通暢，空調冷風24度，風速自動，駕駛模式經濟，實測續(xù)航里程在530km~550km這一區(qū)間，相比官方給出的數(shù)據相差不多

作為一輛家庭用車來說，儲物空間和頭部空間會成為購車顧慮，但續(xù)航里程則由于同級別較多車型

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）