【太平洋汽車網(wǎng)】說起海馬這個(gè)品牌，大多數(shù)消費(fèi)者都對(duì)它沒有什么印象，作為國(guó)內(nèi)的一個(gè)二線甚至是三線品牌，它的知名度與品牌力非常低，不過旗下車型的定價(jià)還是比較厚道的，這也讓它吸引了很多追求性價(jià)比的消費(fèi)者

我在上周通過試駕渠道拿到了海馬8S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的試駕車，版本為2020款 1.6TGDI 自動(dòng)舒適型，我針對(duì)該車的駕乘體驗(yàn)進(jìn)行了針對(duì)性的解讀，下面和大家分享一些我的試駕感受

首先我們還是從動(dòng)力部分開始入手，這臺(tái)海馬8S搭載了一臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為6AT手自一體變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為195馬力，峰值扭矩達(dá)到了293?！っ?p>單看這個(gè)動(dòng)力參數(shù)是比較亮眼的，而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力調(diào)校也偏向于激進(jìn)，尤其是車輛剛起步階段的動(dòng)力響應(yīng)很積極，變速箱的換擋積極性也很高，給我的駕駛感覺特別輕快

在高速工況下，只要該車的車速不超過80公里每小時(shí)，深踩油門急加速就會(huì)產(chǎn)生一定的推背感

這臺(tái)海馬8S的車身長(zhǎng)寬高分別為4565×1850×1682mm，軸距為2700mm，這個(gè)車身尺寸中規(guī)中矩

我的身高為177cm，坐到后排的腿部空間大概為一拳兩指，頭部空間同樣為一拳兩指，對(duì)我來說雖說感受不到強(qiáng)烈的壓迫感，但是這個(gè)空間也并不算寬敞

該車配備了前麥弗遜獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛，懸掛主打的就是舒適性，在非鋪裝路面行駛時(shí)的濾振效果可圈可點(diǎn)，經(jīng)過大坑洼時(shí)我也感受不到很強(qiáng)的沖擊力，但是這套底盤對(duì)于路感的傳達(dá)比較模糊，對(duì)車輛側(cè)傾的支撐效果不佳，轉(zhuǎn)向也存在著很大的虛位，沒有什么操控性可言

我試駕的這臺(tái)海馬8S的廠商指導(dǎo)價(jià)為8.99萬元，該車在我們當(dāng)?shù)氐淖罡呓K端優(yōu)惠為6000元，裸車價(jià)為8.39萬元

除此之外，這臺(tái)車購置稅的費(fèi)用為7425元，車船稅為420元，商業(yè)險(xiǎn)全險(xiǎn)的保費(fèi)合計(jì)為4460元，交強(qiáng)險(xiǎn)為950元，最終該車的落地價(jià)為9.71萬元

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）