【太平洋汽車網(wǎng)】本次廣汽的試駕活動選在了海南的三亞，這幾天三亞的天氣也是非常好的，很適合外出自駕

新車這次的改款算得上是年度改款了，VE-1這個車型更新迭代的速度還是挺快的，在我的印象里這個車好像時不時的就會搞點小動作

2022款的車型，造型上沒有太大變化，還是我們印象中的那個樣子，不過新車針對細(xì)節(jié)處的升級還是看上去誠意滿滿的

比如前臉的LED光源的霧燈、最明顯的車漆顏色的增加，還有就是新車的輪轂樣式也是進(jìn)行了升級

進(jìn)入到車內(nèi)，內(nèi)飾整體也是很熟悉的，只不過這次新車升級了液晶儀表盤，但是我要吐槽的是，這個液晶儀表盤的質(zhì)感也太差了，看上去十分的廉價，其實倒不如還是保留原來的儀表盤樣式

換擋機構(gòu)變成了旋鈕式的，這一點大家也是司空見慣了的，我印象中我開的第一款這種樣式的新能源車好像還是共享汽車?yán)锩娴谋逼?a target="_blank" class="cmsLink">eu系列

這一設(shè)計我也不知道是應(yīng)該說是時下流行還是新能源車型比較慣用的設(shè)計了

新車開起來之后，駕駛質(zhì)感其實和之前的車型都沒有差別的，沒有什么亮點也沒有什么槽點，倒是很符合日常代步的需求的，這次的升級，官方給出的續(xù)航里程是來到了480公里，不知道實際測試下來會不會有虛標(biāo)的嫌疑啊，不過根據(jù)以往的經(jīng)驗，這個數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可信的

動態(tài)方面，就是標(biāo)準(zhǔn)意義上的電動車的感受，起步很快，行駛起來噪音比較小，由于本身也是和繽智（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同平臺打造的，新車還有一些燃油車的味道在里面的

在打開了動能回收模式之后，松開踏板，也沒有一個很強烈的拖拽感，這一點與我以往試駕過的新能源車型還是不一樣的，這點處理的很好

在過減速帶時，新車整體懸掛的質(zhì)感是偏硬朗的，與繽智很像，支撐性給的很足

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）