【太平洋汽車網(wǎng)】操控：整車比較偏運動調校，方向盤轉向有些偏沉，指向精準，沒有虛位

美系車的底盤調校也很穩(wěn)的，前后獨立懸架，底盤的整體性非常好，跑高速時也比較穩(wěn)

急轉彎或高速變道時，也不會出現(xiàn)側傾的情況

剎車調校比較靈敏，輕點一下就有制動的感覺，需要適應一下

動力：這款車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8檔手自一體變速器，最大馬力174匹，最大扭矩243N.m

在實際體驗中，這款車的動力儲備還是比較充沛的，油門調校比較靈敏，渦輪介入也比較高，城區(qū)80km/時以下，提速超車都很順暢，跑高速時，速度上了110km/時后，再提速時會慢一些

8AT變速器在換2擋的時候還是會有些頓挫

3缸發(fā)動機在試駕時還是沒有明顯的抖動，至于后期會不會抖就是個未知數(shù)了

舒適度：整體的懸架調校偏運動風格，比較硬

優(yōu)點是坐在車內的路感比較清晰，缺點就在舒適度不行，過坑洼路段或減速帶時，車內的顛的比較厲害

隔音效果也有待提高，提速時發(fā)動機的噪音大，跑高速時，胎噪和風噪的聲音大

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）