本田UR-V 參考價：24.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(107條)

前臉采用大尺寸的中網(wǎng)設(shè)計，內(nèi)嵌熏黑式進氣格柵，并采用一條細長的銀色鍍鉻飾條銜接車標至兩側(cè)狹長的前大燈，辨識度非常高

下方矩形造型的霧燈設(shè)計十分帥氣，營造出獨特的視覺效果

車身側(cè)面采用經(jīng)典的雙腰線設(shè)計，線條剛硬富有張力，從車頭一直延伸至車尾，使該車更顯得修長

車尾部分也比較前衛(wèi)，一體式尾燈設(shè)計，是本田家族式設(shè)計的風(fēng)格之一，看起來非常豪華和帥氣

【乘坐空間】車身尺寸分別為4856*1942*1670mm，軸距為2820mm

本人身高176cm，乘坐前排駕駛位，調(diào)至舒適的駕駛姿勢，頭部空間有1拳2指的距離，保持前排座椅不動，后排空間表現(xiàn)也非常不錯，頭部空間有1拳1指的距離，腿部有2拳左右的活動空間，上下車非常方便，而且滿載的情況下后排空間也不會覺得有局促感

此外，座椅四周填充物飽滿，具有不錯的承托性，即便是體重較重，也不會有下沉的不適感

主駕駛位有配備電動調(diào)節(jié)功能，便利性大大提高

后排座椅采用人體工程學(xué)設(shè)計，座墊寬大，背部靠墊貼合度高，相較于前排更為舒適

【動力】搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配CVT無極變速箱

在市區(qū)駕駛，油門比較輕快，還伴隨著一絲闖動，輕踩油門，可獲得不錯的動力反饋

當(dāng)時速達到20km/h時，渦輪開始介入工作，深踩油門可獲得較為不錯的動力輸出，推背感也很強

當(dāng)時速達到100km/h加速，動力儲備力依舊充足，深踩油門可以感受到第二波的動力輸出

【噪音】車內(nèi)隔音方面做得比較到位，時速在60km/h以下，車內(nèi)隔音效果很好，幾乎是一種靜謐的狀態(tài)，而時速達到80km/h以上，發(fā)動機的噪音傳入車內(nèi)，但并不是很明顯，胎噪和風(fēng)噪也隨著車速的變化而變大，不過是在可以接受的范圍內(nèi)

【懸架】采用了前麥弗遜式獨立懸架 多連桿式獨立懸架的組合

懸架軟，支撐性一般，速度超過60km/h之后就有明顯推頭了

由于輪胎抓地力不強，使得車尾比較容易產(chǎn)生滑動

雖然懸架和輪胎限制了這臺車的極限，但車身提供的反饋比較直接，駕駛員能夠清楚地知道車輛狀態(tài)

總的來說，本田UR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）各方面表現(xiàn)不錯，最讓我滿意的是空間和動力，相比同級別車占有一定優(yōu)勢

目前已經(jīng)行駛5000公里，沒有出現(xiàn)小故障之類的，是一款值得推薦的家用車型

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）