【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳GLC（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎跑SUV是一款進口車型，目前我所在的地區(qū)這款車有2萬元出頭的優(yōu)惠幅度，以入門車型為例，官方指導價45.88萬元，裸車價43.8萬元左右，購置稅需要3.77萬元，保險則是1.3萬元出頭，最終落地價格接近49萬元

此前我也曾試駕過2021款的奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）C轎跑SUV，下面就根據(jù)試駕報告為大家分析這款車的優(yōu)點和缺點

這款車優(yōu)點如下：1、前臉造型和GLC類似，采用了奔馳家族式設(shè)計風格，星輝式格柵搭配奔馳大標很有質(zhì)感，三段式造型的下包圍也很有辨識度

側(cè)面采用了溜背轎跑造型，線條流暢大氣，也很有運動感

尾部略微上翹的小鴨尾、擴散器造型的下包圍以及雙邊共兩出排氣口也有效點綴出了運動氣息

2、內(nèi)飾方面采用了奔馳上一代設(shè)計風格，提供有12.3英寸的全液晶儀表盤以及10.25英寸的懸浮式中控屏，兩塊屏幕顯示效果都比較細膩，而且中控屏支持CarPlay功能，實用性比較好

中控臺大面積使用了皮革材質(zhì)進行包裹，搭配鍍鉻的圓形空調(diào)出風口很有質(zhì)感，整體豪華感營造得比較到位

3、后背的空間規(guī)整，縱深出色，實測放入四個登機箱很輕松

地臺下方還提供了比較大的儲物槽，放置零散物品很方便

而且后備箱支持電動開關(guān)，實用性比較好

后排座椅還支持比例放倒，空間拓展能力比較出色

4、雖然是最低配車型，但前排座椅支持電動調(diào)節(jié)和加熱

自動空調(diào)、后排出風口、自動雨刷、真皮方向盤、換擋撥片給得都比較足，而且還有前后駐車雷達以及全景影像，能夠滿足日常駕駛的需求

而且還配備有主動剎車，能夠有效降低追尾事故發(fā)生的概率

5、搭載的是2.0T發(fā)動機，最大功率197馬力，峰值扭矩320N·m，匹配9AT變速箱以及全時四驅(qū)系統(tǒng)

日常駕駛時起步輕快，中后段動力儲備充足，超車很有自信

深踩油門有推背感，爆發(fā)力也讓人滿意

變速箱換擋邏輯清晰，升降擋都足夠積極，我試駕時感覺2/3擋切換時頓挫感也要比國產(chǎn)GLC輕微一些，整體表現(xiàn)讓我比較滿意

四驅(qū)系統(tǒng)起步時對于車輪打滑控制得很到位，濕滑路面上也能給駕駛員比較強的自信，應付常規(guī)的爛路是游刃有余的

油耗方面百公里綜合來看在9.8升左右，路況較好的話能低至9升出頭，堵車嚴重的話則會直逼11升，對于一款四驅(qū)車型來講是能夠接受的表現(xiàn)

6、懸架支撐性出色，調(diào)教風格要比國產(chǎn)GLC更硬一些，因此支撐性非常好，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾并不明顯，車尾的循跡性也很出色，方向盤指向精準，車頭響應速度很快，在市區(qū)內(nèi)車流中穿梭時很有自信

這款車缺點如下：1、隔音不太好，感覺要比國產(chǎn)GLC差了一個檔次，市區(qū)內(nèi)尚可，高速上行駛時風噪和胎噪都比較明顯，發(fā)動機噪音也偏大

2、舒適性不太好，過減速帶時后排乘客能感受到明顯的沖擊力，影響乘坐感受

3、無鑰匙進入需要選裝，中控屏也不支持導航功能，表現(xiàn)不夠厚道

4、后排空間小，我身高1米7，乘坐在后排腿部空間只有1拳半，表現(xiàn)不夠充裕，而且中央地臺隆起幅度比較大，縱向空間放不下腳，這個位置僅限應急使用，不適合長時間乘坐

頭部空間也顯得比較壓抑，這也是轎跑SUV普遍存在的問題

5、后備箱開口偏高，而且開口也比較小，裝載大件物品時候會比較費力

最后來說說保養(yǎng)成本，保養(yǎng)間隔周期為1萬公里或者1年，分為A保和B保，A/B保交替進行，價格分別是950元和2500元左右，6萬公里時需要一次全面保養(yǎng)，費用6500元，和國產(chǎn)GLC保養(yǎng)費用保持一致

整體來說，GLC轎跑SUV是一款很有駕駛樂趣的車型，操控性方面相比國產(chǎn)GLC有更好的表現(xiàn)，油耗也能接受，外形也更運動

但空間方面確實表現(xiàn)不夠好，甚至有點局促，舒適性也比較差

如果在意舒適性和空間，國產(chǎn)GLC是更好的選擇

如果追求駕駛樂趣，它比國產(chǎn)GLC更適合你

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）