【太平洋汽車網(wǎng)】外觀：CLA 45s有一個(gè)非常具有攻擊性的外觀，不論是前臉巨大的進(jìn)氣格柵還是前保險(xiǎn)杠側(cè)面的風(fēng)刀，還是19寸的多條幅輪轂，都彰顯了這臺(tái)車高性能的身份

并且自帶的灰色啞光車漆，直接讓一些消費(fèi)者省去了貼膜的麻煩

雖然這只是一臺(tái)緊湊型轎車，但同時(shí)也作為一臺(tái)高性能轎車，CLA 45s的外觀是絕對(duì)達(dá)標(biāo)的，你能夠想象到的高性能車的元素基本上都能夠在這臺(tái)車上面找到

再加上轎跑車型自帶的無(wú)框車門，它真的是一臺(tái)非常好看的高性能車

內(nèi)飾：雖然和普通的CLA在大體上保持了一致，但是CLA 45s在方向盤、門板以及座椅等地方都采用了大量的Alcantara材質(zhì)，除了實(shí)用性之外在視覺(jué)上也能夠帶來(lái)很好的享受，只不過(guò)車頂沒(méi)有使用Alcantara是一個(gè)遺憾

駕駛感受：作為一臺(tái)高性能車，駕駛感受當(dāng)然是最為重要的

CLA 45s擁有非常出色的硬件，一臺(tái)原廠就可以達(dá)到了421馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)讓這臺(tái)車在3.9秒就可以加速到時(shí)速一百公里

而CLA 45s并不像很多改裝車那樣在提升了動(dòng)力之后存在嚴(yán)重的渦輪遲滯，即便是在渦輪壓力打到了2.1bar的時(shí)候，CLA 45s依然可以讓動(dòng)力的輸出非常線性，這要得益于反置進(jìn)氣以及電子渦輪的雙重作用

這樣的設(shè)定之下，不但動(dòng)力強(qiáng)大穩(wěn)定，并且可控性還非常強(qiáng)，實(shí)際的駕駛感受甚至朝著大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在靠攏

除了動(dòng)力以外，車輛的四驅(qū)系統(tǒng)帶有扭矩矢量分配功能，能夠細(xì)微的調(diào)節(jié)傳遞到每一個(gè)車輪上的動(dòng)力

也就是說(shuō)在彎道中除了轉(zhuǎn)向輪以外，扭矩分配還可以幫助車輛轉(zhuǎn)向，盡量的降低失控的發(fā)生，因此這是一臺(tái)新手都可以安全的開快的車

除此之外車輛還擁有漂移模式，你能夠想象一臺(tái)橫置平臺(tái)的四驅(qū)車在彎道中還可以反打方向過(guò)彎嗎，CLA 45s的確做到了

因此它雖然是以前驅(qū)為主的車型，但是擁有了相當(dāng)不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣

擁有了強(qiáng)大的動(dòng)力之后，缺點(diǎn)也就隨之而來(lái)

車輛的底盤太硬，變速箱的頓挫感也比較強(qiáng)

這就讓車輛在城市道路代步過(guò)程中比較難受，特別是在堵車的路況下，簡(jiǎn)直就是對(duì)于駕駛員的折磨，因?yàn)檫@時(shí)候還有低沉的排氣聲

所以這臺(tái)車更適合在高速路、山路上面撒歡，而不是憋屈在城市道路當(dāng)中

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）