【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬這一品牌在全世界范圍內(nèi)都是頂級(jí)的一線豪華品牌，在強(qiáng)調(diào)豪華的同時(shí)，還能保留頂尖的操控水準(zhǔn)，而它旗下的M系列更是不少消費(fèi)者的心之所往

我在前天通過(guò)試駕渠道拿到了寶馬M4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的試駕車，版本為2021款 M4雙門(mén)轎跑車 M xDrive 雷霆版，我針對(duì)該車的駕乘體驗(yàn)進(jìn)行了深度體驗(yàn)，下面和大家聊聊我的試駕感受

首先我們還是從性能車最重要的動(dòng)力部分開(kāi)始解讀，這臺(tái)寶馬M4搭載了一臺(tái)L6 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大能夠迸發(fā)出510匹馬力，峰值扭矩達(dá)到了650牛·米，與之相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為8AT變速箱，這套動(dòng)力參數(shù)特別強(qiáng)勁

這臺(tái)車低扭的爆發(fā)性很強(qiáng)，油門(mén)踏板的設(shè)定也很靈敏，輕輕踩下油門(mén)的動(dòng)力響應(yīng)很靈敏，給我的駕駛感受特別輕盈

這臺(tái)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備很充沛，就算是車速超過(guò)100公里每小時(shí)，急加速超車時(shí)的推背感也特別強(qiáng)烈，能夠營(yíng)造出駕駛激情與駕駛樂(lè)趣

車身尺寸方面，這臺(tái)寶馬M4的車身長(zhǎng)寬高分別為4803*1887*1404mm，軸距則為2857mm

我的身高為177cm，我將前排座椅調(diào)節(jié)至中部，進(jìn)入后排的腿部空間為兩拳三指，頭部空間不到兩指，縱向空間比較充裕，但是頭部給我?guī)?lái)了一定的壓迫感

該車配備了前連桿支柱獨(dú)立懸掛與后多連桿獨(dú)立懸掛的底盤(pán)構(gòu)架，底盤(pán)的調(diào)校比較硬一些，懸掛的韌性與支撐性都很強(qiáng)，能夠有效抑制車輛的側(cè)傾，該車的轉(zhuǎn)向的阻尼感也很清晰，指向性特別精準(zhǔn)，操控性依舊值得認(rèn)可

不過(guò)，由于懸掛的設(shè)定比較硬，所以濾振效果不太出色，快速經(jīng)過(guò)減速帶車內(nèi)的沖擊力比較強(qiáng)，乘坐舒適度欠佳

我試駕的這臺(tái)寶馬M4的廠商指導(dǎo)價(jià)為92.99萬(wàn)元，目前我們當(dāng)?shù)貨](méi)有任何的優(yōu)惠幅度，而且還需要排隊(duì)提車

另外，這臺(tái)車的交強(qiáng)險(xiǎn)為950元，車船稅為1920元，購(gòu)置稅的費(fèi)用為83245元，商業(yè)險(xiǎn)全險(xiǎn)的費(fèi)用為23854元，最終該車的落地價(jià)為103.9萬(wàn)元

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）