【太平洋汽車網(wǎng)】旅行車造型設(shè)計最難的地方其實在于對后備廂的處理，因為裝載能力要強，后備廂必須夠大，但過大的后備廂會影響車身比例，造成頭輕腳重的視覺失衡感

寶駿Valli（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）很好地解決了這個問題，利用降低車身視覺重心和平直線條的運用等方法，讓整車避免了不協(xié)調(diào)的臃腫感，看起來干練利落

前臉采用了大尺寸倒梯形中網(wǎng)設(shè)計，矩陣式格柵看上去有一些粗獷的味道，分體式大燈也是時下流行的，上面細長的是日行燈，和中網(wǎng)格柵相連，拉伸了橫向視覺效果

之前說到旅行車的后備廂要夠大，寶駿Valli的后備廂有536L的容積，如果把后排放倒，更是可以達到1620L

如果覺得這還不夠，車頂還有個行李箱，容積可以達到500L，支持從車身兩側(cè)開啟并配備安全防盜鎖，拿取物品既方便又安全

行李箱內(nèi)部提供橫、縱及交叉三種綁固配件，可以避免顛簸時裝載的物品損壞

不過車頂行李箱這東西會增大風(fēng)阻，進而增加油耗，還會產(chǎn)生風(fēng)噪，所以如果平時不常用，還是不要裝在車上到處跑

如果在旅途中想休息了，可以把后排完全放倒，就能獲得一個1800mm/1200mm/750mm的超大純平空間，加上寶駿和知名床墊制造商共同打造的0壓定制床墊及枕頭，睡下2個成年人綽綽有余

出去玩的時候，可以把床墊枕頭放在車頂行李箱里，使用起來很方便

需要指出的是，車頂行李箱和床墊枕頭都是寶駿官方為Valli這款車定制的生態(tài)鏈產(chǎn)品，用戶可以根據(jù)自身需要選擇定制與否

我們也可以暢想一下，寶駿Valli未來是否會推出更多的定制產(chǎn)品呢，比如帳篷，漁具，等等

雖然是10萬級的車，但寶駿Valli車內(nèi)的高級感營造得還是不錯的，比一些10萬級的合資車要強不少

中控臺用了一部分軟性材質(zhì)，做工和用料也都很到位

10.25英寸懸浮式中控屏是全系標配，除了入門車型外都配備智能車機系統(tǒng)，車機功能也比較豐富，語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、在線導(dǎo)航、各種APP、OTA這些時下流行的功能都具備

在10.58萬元的頂配版車型上，智能駕駛輔助系統(tǒng)配備得非常齊全，車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車系統(tǒng)、全速自適應(yīng)巡航、自動駐車、上坡輔助等都有配置，對長途和復(fù)雜路況行車還是很有幫助的

動力方面，寶駿Valli搭載自家的1.5T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)有6擋手動和模擬8擋的CVT變速箱兩種可選，不過建議不要選擇手動版，一是手動版開著實在挺累，二是手動版是廠家用來拉低價格的，你也不見得能買得到

這套動力組合一看就是平順和線性取向的，也是和旅行車的定位相符的

在起步的時候，這套動力組合會有些許遲滯，油門和變速箱的響應(yīng)不算太靈敏，但在初段時低扭還是比較充沛的，它在2200轉(zhuǎn)時就能迸發(fā)出峰值扭矩250牛米，繼續(xù)深踩油門，加速感并不是很強，但CVT變速箱的表現(xiàn)確實平順和線性，這也符合它旅行車的定位，一家人都坐在車上，舒適是最重要的

底盤懸掛也是舒適取向的，雖然是扭力梁后懸掛，但對于10萬級的價格來說也算中規(guī)中矩

扭力梁是被法系車發(fā)揚光大的，大師級的調(diào)校讓這種半獨立懸掛也能獲得很好的舒適性

寶駿Valli的底盤懸掛是偏柔軟舒適的，對于路面的顛簸和坑洼的過濾和吸收是比較干凈的，沒有多余的晃動，但整體的質(zhì)感還是緊致的，沒有任何松散的感覺

不過在彎道時要注意控制好速度，防止側(cè)傾和推頭

這款頂配車型上擁有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、自動駐車、上坡輔助、全速自適應(yīng)巡航等全套駕駛輔助功能，其他車型都會有一些缺失

旅行車要為全家出游考慮，而且經(jīng)常會遇到復(fù)雜路況，安全駕駛是最重要的，配備得周全一些沒壞處

目前寶駿Valli基本沒有什么優(yōu)惠，但有些店家會提供低首付貸款和免息貼息等金融政策，建議如果不著急可以再等等優(yōu)惠，不過估計優(yōu)惠最多也就是幾千塊錢，畢竟指導(dǎo)價本身就很實在了

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）