【太平洋汽車網(wǎng)】我們本地4S店已經(jīng)來了展車，并支持試乘試駕，所以有幸親身體驗了一番，不過去試駕的人挺多，真正自己的時間很短，我重點(diǎn)談幾個方面的感受

第一是外觀實(shí)車比圖片要漂亮，但沒有想象中龐大，尤其是側(cè)面感覺還是有點(diǎn)緊湊的，這個體格對于大多數(shù)人來說剛剛好，更容易駕馭，前大燈跟昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S如出一轍，低眼角LED日行燈設(shè)計依舊很兇悍，中網(wǎng)四周帶有黑色飾條，整個面部層次感非常豐富，看著就挺霸氣和上檔次，尾部造型比昂科威漂亮，更加圓潤和具有整體性，尾燈組功不可沒，底部銀色護(hù)板兩側(cè)的排氣管是真的，組合之后的效果很有質(zhì)感

第二是內(nèi)飾直接把昂科威S的那套給搬過來了，10英寸觸控屏和空調(diào)控制區(qū)明顯向駕駛員一側(cè)傾斜，操作起來確實(shí)方便了很多，但是按鍵式電子檔桿用起來不習(xí)慣，可能是習(xí)慣了機(jī)械式檔桿的緣故，老想著低頭看檔位，前排扶手箱非常寬大，胳膊放上去確實(shí)很放松，本身開起來也沒有什么需要反復(fù)操作的，語音識別的精準(zhǔn)度很高，試駕過程中體驗了諸如聽音樂等功能，還是非常順暢的，就是一些功能系統(tǒng)需要不斷地確認(rèn)是否操作，論效率還是手動操作更直觀

第三是空間體驗中規(guī)中矩，軸距達(dá)到了2833mm，五座版本我覺得是最理想的選擇，因為7座利用率并不高，我身高1.78米，前排座椅調(diào)整到最低位置后，頭部距離車頂棚還有一拳零兩指的空間，進(jìn)入后排坐好后，頭部同樣超過一拳空間，腿部則接近兩拳的活動空間，說實(shí)話后排空間體驗沒有想象中大，但稱得上寬敞級別，本身5座不支持前后調(diào)節(jié)距離，但靠背可以調(diào)節(jié)角度，座椅的舒適性很高，坐墊足夠長、足夠?qū)挻?，但普通版沒有艾維亞的那種紋路

第四是操控體驗非常輕盈，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特別的輕快，不會讓你感覺是在開大車，車頭指向性精準(zhǔn)，油門調(diào)校也特別輕快，深踩油門之后感覺爆發(fā)力并不是那么強(qiáng)烈，雖然48V輕混系統(tǒng)可以提供動力支持，但總體還是以追求平順性為主了，而且整車隔音做的非常出色，即便是深踩油門、走爛路都不會感覺到明顯的噪音影響，前后排對話交流很清楚，中間走了一小段沙土路，感覺懸架的適應(yīng)能力非常強(qiáng)，你可以感受到底盤的緊致性，開起來很有信心

豪華型性價比是最高的，比如360度全景影像、并線輔助、電動后備箱、方向盤加熱、自動空調(diào)、真皮電動座椅、流媒體后視鏡等裝備是乞丐版所不具備的，對于提升安全駕駛和便利性很有幫助，存在的幾個小問題，一個是輪胎感覺有點(diǎn)硬，走爛路雖然噪音不大，但路感比較清晰，如果站在舒適性角度來看，這樣的配置不算滿意，一個是按鍵式電子檔桿的個別檔位偶爾出現(xiàn)松散的感覺，一個是后排縱向空間似乎跟其中型SUV的定位有些不符，一個是大屏幕存在反光的現(xiàn)象，雖然不是很明顯，但存在

根據(jù)4S店提供保養(yǎng)明細(xì)來看，首保5000公里免費(fèi)，此后每隔5000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)，小保養(yǎng)需要1034元和1485元，大保養(yǎng)需要3119元（6萬公里進(jìn)行，增加剎車油、火花塞等），行駛6萬公里常規(guī)保養(yǎng)支出需要1.5萬元，結(jié)合其較短的周期來看，這個費(fèi)用不算實(shí)惠

試駕車跑了很短的里程，表顯平均油耗超過12L/100公里，試駕過程中最低瞬時油耗為8.7L/100公里，感覺輕混系統(tǒng)對降低油耗的貢獻(xiàn)似乎沒有想象中好，但怠速狀態(tài)下可以確保各個電子設(shè)備的高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

推薦理由：豪華型應(yīng)該是性價比最高的一款車，無論是安全性、檔次感還是便利性，都盡可能做到了極限，而且價格方面也不算太貴，考慮到別克品牌的習(xí)慣，未來肯定有較大幅度降價，到時候重點(diǎn)考慮一下，至少比某些加價的中型SUV要厚道

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）