【太平洋汽車網(wǎng)】ER6作為一款純電動(dòng)車型，無(wú)論是外觀以及內(nèi)飾，它都相當(dāng)?shù)那靶l(wèi)

在外觀設(shè)計(jì)上采用了家族最新的“集智”設(shè)計(jì)理念，整體造型設(shè)計(jì)很新穎，配上獨(dú)特的馭光藍(lán)，活力十足，與年輕人的朝氣不謀而合

進(jìn)入到車內(nèi)，ER6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是比較活躍、輕松的，坐在車內(nèi)沒(méi)那么沉悶、壓抑

另外，整體的做工用料質(zhì)感給人一種越級(jí)的高級(jí)感，這點(diǎn)也是很多同價(jià)位車型難以做到的

在空間上，以身高175cm的模特為例，ER6的前排乘坐空間體驗(yàn)還不錯(cuò)，但后排頭部空間比較狹窄，慶幸的是有開揚(yáng)感較好的全景天幕為其實(shí)力挽尊，但如果是身材再高大一些的人，坐著就會(huì)比較難受了

最重要的，還在動(dòng)力系統(tǒng)上

ER6全系匹配一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最高可輸出135kW、280N·m，參數(shù)比榮威i6 MAX上的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還要高，實(shí)測(cè)零百加速8.0s，實(shí)力不輸同級(jí)眾多對(duì)手

當(dāng)然，這個(gè)加速度本身不算迅猛，但這也無(wú)可厚非，畢竟ER6是家用定位

跑得快，還得剎得住！ER6匹配了米其林Primacy 3ST 215/50 R17的輪胎，這款輪胎主打的是靜音和舒適性，抓地力其實(shí)也還不錯(cuò)

但從實(shí)際測(cè)試來(lái)看，ER6的100-0km/h測(cè)試成績(jī)不太理想，制動(dòng)距離將近41m

實(shí)際開起來(lái)，ER6的動(dòng)力輸出還是挺充沛的，而且輸出比較平順，正常加速?zèng)]有突兀感

電門靈敏度比較高，輕輕一踩車子就立馬能作出反應(yīng)，絲毫不拖泥帶水，偶爾來(lái)個(gè)全電門，還能感受到一絲絲推背感

不同的用戶有不同的開車習(xí)慣和用車環(huán)境，所以ER6根據(jù)不同用戶的用車習(xí)慣，提供了SPORT、NORMAL以及ECO三種駕駛模式

在不同的駕駛模式下，駕駛風(fēng)格還是比較明顯的，用戶可視自己駕駛風(fēng)格任選其一

總的來(lái)說(shuō)，結(jié)合駕駛體驗(yàn)以及節(jié)能經(jīng)濟(jì)兩大層面，NORMAL模式在城區(qū)內(nèi)是最好的

因?yàn)楦鶕?jù)教授的實(shí)測(cè)，在這個(gè)模式下，不僅車輛的能耗表現(xiàn)最優(yōu)，而且動(dòng)力輸出也比較平順?lè)€(wěn)定，開起來(lái)比較舒服、輕松

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）