【太平洋汽車網(wǎng)】Polestar 1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是極星品牌下的首款車型，使用了沃爾沃最先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)和Polestar自己的獨(dú)特調(diào)教，所以它的運(yùn)動(dòng)性能完全不用質(zhì)疑

這臺(tái)車的外觀采用了一個(gè)跑車的設(shè)計(jì)，最具辨識(shí)度的是他前后燈組的造型，使用了與S90一致的樣式，所以如果你看的不是很仔細(xì)，還以為是沃爾沃出了一臺(tái)跑車

它的外觀設(shè)計(jì)上并沒(méi)有繁復(fù)的線條和流暢的車身，相反，它的線條大都比較平直，有一種類似于美系車的肌肉感，雖不強(qiáng)烈，但很真實(shí)

熏黑的矩陣式前格柵，21寸的輪轂，以及尾廂上的小尾翼，都讓你能感受到這是一臺(tái)不簡(jiǎn)單的車

需要說(shuō)明的是，當(dāng)速度超過(guò)100km/h時(shí)，尾翼會(huì)自動(dòng)升起，以增加向下壓力，儀式感滿滿

內(nèi)飾不免讓人有些失望，因?yàn)槌塑嚇?biāo)不一樣外，整個(gè)內(nèi)飾的布局，甚至是用料都和S90極為相像

雖然內(nèi)飾也使用了碳纖維的飾板，但是所能營(yíng)造出來(lái)的運(yùn)動(dòng)感還是有限

不得不說(shuō)，這套內(nèi)飾沒(méi)有給他的潛在消費(fèi)者帶來(lái)任何好感

外觀和內(nèi)飾方面給我們的震撼并不多，這臺(tái)售價(jià)達(dá)到145萬(wàn)的小跑車，多少有點(diǎn)讓人失望，好在他在動(dòng)力方面扳回一成

它搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是機(jī)械增壓技術(shù)，最大功率240千瓦，最大扭矩435?！っ?p>配合電機(jī)它的系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)441千瓦，最大扭矩1000?！っ?p>他的NEDC純電續(xù)航里程為135千米，這個(gè)數(shù)據(jù)在插電混動(dòng)車型當(dāng)中是相當(dāng)不錯(cuò)的

駕駛方面，起步輕盈，加速靈敏，而且因?yàn)榍岸味际且噪姍C(jī)驅(qū)動(dòng)，所以表現(xiàn)也極為安靜，跟電動(dòng)車沒(méi)有差異

雖然他擁有1000?！っ椎淖畲笈ぞ?，但是他搭載了矢量控制單元，所以并不是每一次的加速都會(huì)使出全力，他能給你的加速體驗(yàn)是很直接的也很強(qiáng)烈，但是還沒(méi)有達(dá)到頂格極限，感覺(jué)預(yù)有保留

應(yīng)該說(shuō)它整個(gè)的動(dòng)力輸出調(diào)教相對(duì)柔和線性，并不是一招制敵的那種極端，但是你想要，他完全能給

實(shí)際駕駛感受上說(shuō)明幾點(diǎn)：一是它的路感非常清晰，路面細(xì)碎的顛簸都會(huì)傳遞到車廂內(nèi)，好在座椅比較厚實(shí)，并不影響太多的舒適性

二是懸架的側(cè)向支撐十分到位，輪胎的抓地力也足夠強(qiáng)大，劈彎體驗(yàn)很爽

三是懸架回彈的速度很快，這與DFV減振器的作用不無(wú)關(guān)系，快速的回彈保證了它在顛簸路段之后可以更快的恢復(fù)抓地力

總之，操控上他的表現(xiàn)很出色，可圈可點(diǎn)

總結(jié)起來(lái)，這臺(tái)Polestar 1肯定不是一臺(tái)走量的車型，因?yàn)樗哌_(dá)145萬(wàn)的售價(jià)，實(shí)在是毫無(wú)吸引力

但是它的存在也是有意義的，那就是完美的展現(xiàn)了沃爾沃和極星的技術(shù)沉淀和造車能力

所以如果你開(kāi)始對(duì)這個(gè)品牌感興趣的話，可以去關(guān)注一下他的第2款車型-Polestar2，一臺(tái)5門(mén)5座掀背造型的純電動(dòng)車

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）