【太平洋汽車網(wǎng)】齒輪配合間隙3ml~4ml正常。齒側(cè)間隙的存在會(huì)產(chǎn)生齒間沖擊，影響齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性。因此，這個(gè)間隙只能很小，通常由齒差來保證。對(duì)于齒輪運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)仍按無齒側(cè)間隙（側(cè)隙為零）進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　KAMO加茂零背隙精密齒輪齒條滾輪的部分不再是傳統(tǒng)意義上的漸開線齒輪，而是由8-12個(gè)可以自轉(zhuǎn)的滾銷組成的（滾銷兩端各由1個(gè)滾針軸承支撐），跟齒條的次擺線齒面滾動(dòng)嚙合的結(jié)構(gòu)，我們叫它滾輪。

　　滾輪和齒面通常有2~3個(gè)部位同時(shí)嚙合，安裝時(shí)，滾銷和齒面之間施加適量預(yù)緊力。正轉(zhuǎn)逆轉(zhuǎn)時(shí)都沒有齒側(cè)間隙，形成零背隙傳動(dòng)。

　　TCG（TrochoidCamGear）（Trochoid-次擺線Cam-凸輪Gear-齒）精密滾輪齒條：滾輪的部分不再是傳統(tǒng)意義上的漸開線齒輪，而是由8-12個(gè)可以自轉(zhuǎn)的滾銷組成的（滾銷兩端各由1個(gè)滾針軸承支撐），跟齒條的次擺線齒面滾動(dòng)嚙合的結(jié)構(gòu)，我們叫它滾輪。

　　1.零背隙：滾輪和齒面通常有2~3個(gè)部位同時(shí)嚙合，安裝時(shí)，滾銷和齒面之間施加適量預(yù)緊力。正轉(zhuǎn)逆轉(zhuǎn)時(shí)都沒有齒側(cè)間隙。

　　2.高精度：“齒輪”的部分不是通常意義上的齒輪，滾輪在特殊齒面上嚙合（脂潤(rùn)滑）。進(jìn)給精度（回轉(zhuǎn)-直線比）和位置決定精度接近于絲桿的精度（相當(dāng)于C5-C7級(jí)絲桿精度）。

　　往復(fù)定位重復(fù)精度：高精度CRA型（精密級(jí)0.01mm；普通級(jí)0.02mm），標(biāo)準(zhǔn)型CRE型（0.02mm）。

　　3.低噪音、低振動(dòng) 兩端由軸承支撐的滾銷在優(yōu)化設(shè)計(jì)的次擺線齒輪上圓滑地滾動(dòng)（脂潤(rùn)滑）。不會(huì)有令人不快的敲齒聲或嚙合聲。振動(dòng)也大幅減少。

　　4.實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離的高速移動(dòng)實(shí)現(xiàn)了絲桿難以勝任的長(zhǎng)距離、高速進(jìn)給。高速行走速度達(dá)到每分鐘180m（3m/s）以上。

　　又可以避免長(zhǎng)絲桿的中部下垂，以及長(zhǎng)絲桿傳動(dòng)時(shí)候的顫動(dòng)。

　　實(shí)際的技術(shù)層面可以達(dá)到的極限速度：跟據(jù)不同的型號(hào)可以達(dá)到極限4、5、8、11、6m/s的速度，請(qǐng)跟我們聯(lián)系確認(rèn)。

　　5.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單：僅由滾輪和齒條2個(gè)基本的零件構(gòu)成，設(shè)計(jì)上的自由度極高，安裝上又很簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)了高精度零背隙要求下的總體成本降低。

　　6.免維護(hù) 滾輪的滾銷兩端的軸承（帶油封）內(nèi)封入潤(rùn)滑脂終身免維護(hù)。齒條齒面推薦半年-1年檢查一次根據(jù)情況補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。

　　7.低發(fā)塵由于嚙合時(shí)滾銷和齒面是圓滑的滾動(dòng)接觸且回轉(zhuǎn)銷直徑小、轉(zhuǎn)速低的原因，零件的發(fā)熱量和可能產(chǎn)生的灰塵極少。適合使用于無塵廠房?jī)?nèi)。（可以選用潔凈脂潤(rùn)滑）加茂精工可以保用1000級(jí)潔凈廠房?？蛻魧?shí)績(jī)采用在100級(jí)潔凈廠房。加茂可以提供滾輪齒條潔凈性能測(cè)試報(bào)告（零件潔凈性能在100級(jí)左右）。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）