【太平洋汽車網】普通汽車一般只有兩個后輪為驅動輪，兩個前輪為從動輪，或者兩個前輪為驅動輪，兩個后輪為從動輪，而越野車和全時四驅動車的全部車輪都是驅動輪。一般來說，汽車的驅動形式主要指驅動輪的數(shù)量和位置，依據這一基本標準，使用前輪來驅動車輛的方式稱作前驅，使用后輪來驅動車輛的方式稱作后驅，兩者同屬于兩輪驅動形式。

　　為區(qū)別普通汽車與越野車，常以車輪總數(shù)乘以驅動輪數(shù)來表示，例如：4x2（兩輪驅動）、4x4（四輪驅動）、6x6（六輪驅動）等幾種形式。

　　對于所常見的車輛來說，其大多采用的都是四輪設定，分別為前后軸兩排，其中用于驅動車輛前進的就是驅動輪。

　　而如果所有車輪都參與驅動則稱為四驅，但其根據工作方式的不同又可以分為全時四驅、分時四驅和適時四驅三種。

　　按布局來分汽車驅動。

　　1、前置前驅（FF）：這是家用車最常見的模式，指發(fā)動機設置在前軸之前，并采用前輪進行驅動的形式。目前大多數(shù)家用車都采用這種驅動形式，發(fā)動機和變速箱橫置在引擎?zhèn)}內，通過兩個半軸將動力直接輸送到前輪。

　　2、前置后驅（FR）：發(fā)動機設置在前軸之前，這種布局下，引擎和變速箱會有兩種布置方式。分別為橫置和縱置。這兩種布置方式都需要通過傳動軸來驅動后輪，采用這種驅動形式的車輛其前車輪負責轉向，后輪負責驅動。

　　不過縱置布局在傳遞動力時更加直接，而橫置布局驅動力會通過齒輪轉向，因此損耗相對也更大。

　　3、中置后驅（MR）：這種布局下引擎布置在前后軸之間，同時通過傳動軸來驅動后輪。細分的話，還可以分為前中置和后中置，其中引擎置于前軸和乘員艙之間叫做前中置，而引擎至于乘員艙和后軸之間的叫做后中置。

　　其優(yōu)點是軸荷分配均勻，具有更加中性行駛特性，不過這種布局將會大量擠占乘員艙部分的空間，因此也更適合追求性能的車型。

　　4、后置后驅（RR） ：顧名思義其引擎被安置在后軸的后方，主要的重量和前置前驅相反，完全壓在后輪之上。如今采用這種布局的家用車并不多，更多的是在公共交通工具上出現(xiàn)。

　　而目前還堅持采用這種布局的，也只有類似保時捷911這樣的超跑，其優(yōu)點就是保有后驅特性但結構緊湊，不需要傳動軸傳遞動力，但缺點和前置前驅類似，后輪部分的壓力較大同時旋轉中心更靠車尾，因此需要極好的調教才能實現(xiàn)更好的操控。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）