【太平洋汽車網(wǎng)】故障現(xiàn)象：1、在編程過程中CAS死機(jī)，造成點(diǎn)火開關(guān)不能接通電源喚醒其它模塊。此時(shí)，無(wú)法再次對(duì)車輛編程。只能更換CAS，重新編程。2、在正常使用過程中，點(diǎn)火開關(guān)不能打開，車輛無(wú)法啟動(dòng)。

　　解決辦法。

　　1、對(duì)于E60 將CAS 控制單元的1 腳KL 30G、8 腳KL 15、19 腳15wup 人為連接12V 電源，然后對(duì)車輛進(jìn)行編程。

　　2、對(duì)于E65 E66 將CAS 控制單元的48 腳15wup、49 腳KL15 人為連接12V 電源，然后對(duì)車輛進(jìn)行編程。

　　3、對(duì)于新E70 E71 將CAS 的1 號(hào)7 號(hào)8 號(hào)14 號(hào)19 號(hào)腳人為連接12V 電源，然后把OBD-II的1號(hào)腳（空）和16號(hào)腳對(duì)接。

　　4、對(duì)于OBD-II 有1 號(hào)腳線的老款車輛只需要短接1 號(hào)和16 號(hào)腳就可以編程通過以上方法對(duì)CAS 編程）（新款車的CAS 和FRM 還有老款車的LM 還有3 系儀表里面有車輛數(shù)據(jù)的模塊不要使用二手，如果一定要用二手零件號(hào)務(wù)必使用相等且車架號(hào)務(wù)必手工修改后對(duì)車輛才可以進(jìn)行編程和設(shè)碼工作））。

　　1、此故障主要原因是由于在對(duì)CAS 編程過程中，數(shù)據(jù)傳遞受到干擾或由于線路等原因使數(shù)據(jù)傳遞失敗，造成CAS 內(nèi)部程序混亂，不能依照一些指令正常工作。由于在編程時(shí)數(shù)據(jù)傳輸是從D-BUS 到中央網(wǎng)關(guān)通過中央網(wǎng)關(guān)編譯后傳送到CAS，但中央網(wǎng)關(guān)是由CAS 通過15wup 或K-CAN喚醒，如果CAS 功能異常后，將無(wú)發(fā)喚醒中央網(wǎng)關(guān)，也就是說(shuō)SSS無(wú)法通過D-BUS連接到中央網(wǎng)關(guān)也無(wú)法再對(duì)車載模塊進(jìn)行編程。此時(shí)，只有依照以上方法人為喚醒中央網(wǎng)關(guān)，然后對(duì)CAS 單獨(dú)進(jìn)行編程。

　　2、在正常使用過程中，CAS 損壞車輛無(wú)法啟動(dòng)。其出現(xiàn)該故障的原因大多是由于車輛上的電器設(shè)備在工作時(shí)，一些感性元件（如點(diǎn)火線圈）本身性能或相關(guān)線路不良產(chǎn)生了干擾源，主要由電源干擾或空間干擾的方式串入CAS，使CAS 程序錯(cuò)亂，造成車輛無(wú)法啟動(dòng)。一般通過以上方法可以恢復(fù)功能，但也有出現(xiàn)CAS硬件損壞的現(xiàn)象，這時(shí)，必須更換CAS。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）