【太平洋汽車網】不同的車子自適應巡航的操作上有點小區(qū)別，運行邏輯差不多。先激活自適應巡航的控制按鍵，一般在方向盤右側的功能鍵上，按SET進入自適應巡航模式并設置速度再按一下SET鍵，就進入自適應巡航模式了。

　　自適應巡航是可以根據前面車子的速度快慢，做出反應，來加減速的，不用經常剎車、油門來回踩了，就省下不少的力氣。

　　自適應巡航主要分全速&普通兩種現(xiàn)在市面上的自適應巡航主要分2種：全速自適應巡航和普通的自適應巡航。

　　車速低于30、40千米每小時的時候，普通自適應巡航是自動退出的，提醒你接手操作。

　　全速自適應巡航是沒這個限制的，就算前面車子停下來了，然后再開動起來，也是能跟著停下來再走的，完全不用腳。

　　還有拐彎的時候，經常會有突發(fā)情況出現(xiàn)需要注意，最好自己踩剎車。

　　同時山路、雨雪天、長下坡路，這些路況很多人自己開都容易出問題，就不要讓自適應巡航來搞這種事情。

　　先激活自適應巡航自適應巡航的控制按鍵，一般方向盤上面，豐田、本田一般是在右邊，大眾、通用的一般是在左邊。

　　按SET進入自適應巡航模式并設置速度再按一下SET鍵，就進入自適應巡航模式了。

　　一般最低的，設置速度30公里每小時。如果你現(xiàn)在速度超過30，你就以當前速度為準了，接著你可以通過加、減按鍵，來調整速度。

　　調整跟車距離還可以通過下面印有車子圖標的按鍵，來調整跟車距離，一般是有4格選項的，高速最好是在3格以上。

　　這樣保證有充足的時間作出反應，高架嘛，2到3格差不多了，堵車，1格，防止被人家加塞。

　　退出踩剎車或者按cancel鍵如果你想暫時退出這個模式，踩下剎車就可以了。

　　跑高速、高架推薦使用最后總結一下，如果你經常跑高速、高架，非常推薦自適應巡航。確實能夠增加用車的舒適性、減少疲勞，可靠性也是可以的。

　　而在城市擁擠道路中，就不推薦使用自適應巡航，因為跟車巡航的利用率極低，國人的加塞技術出神入化，用巡航跟車，分分鐘塞到哭，一個不留神就剮蹭了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）