【太平洋汽車網(wǎng)】這是左前安全帶拉緊器電阻過低，出現(xiàn)故障的原因可能是氣囊控制單元插頭的T50/18或T50/19針腳虛接造成（T50/18、T50/19是連接駕駛?cè)藗?cè)安全帶拉緊器引爆裝置N153）。

　　一輛行駛里程約3.8萬km、搭載6速自動變速器北京現(xiàn)代朗動1.6L轎車。 檢查分析：維修人員接車后發(fā)現(xiàn)此時車輛的氣囊燈并未點亮，與用戶溝通后得知，該故障已經(jīng)進行了多次檢查和維修，但是每次維修完后都會反復(fù)。

　　維修人員在試車時發(fā)現(xiàn)故障碼出現(xiàn)的規(guī)律性，在轉(zhuǎn)動方向盤的時候，氣囊燈點亮機率較高。根據(jù)經(jīng)驗，懷疑氣囊游絲損壞。但更換新的氣囊游絲后故障依舊。維修人員檢查方向盤線束，也沒有發(fā)現(xiàn)問題。

　　造成故障的原因有：側(cè)氣囊插接器接觸不良；氣囊控制單元內(nèi)部故障；側(cè)氣囊自身故障；加裝部件導(dǎo)致的干擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）