【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】剎車(chē)卡鉗是具有使運(yùn)動(dòng)的車(chē)輪減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的鉗類裝置，一般只用于盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)。四活塞，六活塞就是說(shuō)剎車(chē)分泵有四個(gè)，六個(gè)液壓活塞在使用中。剎車(chē)卡鉗的活塞越多，剎車(chē)力度越大、越穩(wěn)定、越平。

　　盤(pán)式剎車(chē)的工作原理可用一只盤(pán)子來(lái)形容，用拇指和食指捏住旋轉(zhuǎn)的盤(pán)子時(shí)，盤(pán)子也會(huì)停止旋轉(zhuǎn)，拇指和食指就是起到了剎車(chē)卡鉗的作用。

　　汽車(chē)上的盤(pán)式剎車(chē)是由剎車(chē)油泵，一個(gè)與車(chē)輪相連的剎車(chē)圓盤(pán)和圓盤(pán)上的剎車(chē)卡鉗組成。剎車(chē)時(shí)，高壓剎車(chē)油推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞，將制動(dòng)蹄片壓向剎車(chē)盤(pán)從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。盤(pán)式剎車(chē)，它分普通盤(pán)式剎車(chē)和通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)兩種。

　　通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)是在兩塊剎車(chē)盤(pán)之間預(yù)留出一個(gè)空隙，使氣流在空隙中穿過(guò)，有些通風(fēng)盤(pán)還在盤(pán)面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在盤(pán)面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔。

　　通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)?yán)蔑L(fēng)流作用，其冷熱效果要比普通盤(pán)式剎車(chē)更好。盤(pán)式剎車(chē)的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車(chē)時(shí)能迅速制動(dòng)，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車(chē)，制動(dòng)效能的恒定性好，便于安裝像abs那樣的高級(jí)電子設(shè)備。

　　盤(pán)式剎車(chē)優(yōu)點(diǎn)：1、盤(pán)式剎車(chē)散熱性較鼓式剎車(chē)要好，在連續(xù)踩踏剎車(chē)時(shí)比較不會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈的現(xiàn)象。

　　2、剎車(chē)盤(pán)在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車(chē)踏板的行程增加。

　　3、盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。

　　4、盤(pán)式剎車(chē)沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)煞緊作用，因此左右車(chē)輪的剎車(chē)力量比較平均。

　　5、因剎車(chē)盤(pán)的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車(chē)不良的情形。

　　6、與鼓式剎車(chē)相比較下，盤(pán)式剎車(chē)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。

　　盤(pán)式剎車(chē)缺點(diǎn)：1、因?yàn)闆](méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)煞緊作用，使盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)力較鼓式剎車(chē)為低。

　　2、盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小，使剎車(chē)的力量也比較小。

　　3、為改善上述盤(pán)式剎車(chē)的缺點(diǎn)，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車(chē)盤(pán)，或是提高剎車(chē)系統(tǒng)的油壓，以提高剎車(chē)的力量。

　　4、手剎車(chē)裝置不易安裝，有些后輪使用盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型為此而加設(shè)一組鼓式剎車(chē)的手剎車(chē)機(jī)構(gòu)。

　　5、剎車(chē)片之磨損較大，致更換頻率可能較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）