【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1、活塞環(huán)與汽缸壁磨損嚴(yán)重，使活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)大。2、活塞環(huán)折斷卡滯在環(huán)槽內(nèi)；活塞環(huán)張力過(guò)小，活塞環(huán)失圓；活塞環(huán)倒角面裝反。3、曲軸箱通風(fēng)管堵塞，如單向閥卡滯積碳過(guò)多。使曲軸箱內(nèi)積聚的廢氣增多壓力過(guò)大，在進(jìn)氣行程中機(jī)油易從活塞環(huán)與氣門(mén)導(dǎo)管間被吸入汽缸而燒掉。

　　檢測(cè)時(shí)，如懷疑活塞環(huán)與汽缸壁間密封不嚴(yán)，可拆下汽缸蓋，用啟動(dòng)機(jī)或轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的方法使活塞上下運(yùn)行，若缸壁上出現(xiàn)較多的油跡，擦干后再重復(fù)試驗(yàn)幾次，若缸壁上仍不斷出現(xiàn)油跡，表明缸壁與活塞間上串機(jī)油，否則為其他方面原因。排除方法是：正確安裝活塞環(huán)，其內(nèi)側(cè)倒角向上，外側(cè)倒角向下，更換新活塞環(huán)，開(kāi)口間隙一般為0.20~0.35mm，各環(huán)口應(yīng)在360°間均勻錯(cuò)開(kāi)。

　　機(jī)油從氣門(mén)導(dǎo)管竄入燃燒室，其故障原因主要是：氣門(mén)油封損壞、硬化或?qū)Ч苣p嚴(yán)重，使氣門(mén)桿擺動(dòng)量大，破壞了氣門(mén)油封的密封性能。

　　排除方法是，更換頂置式氣門(mén)油封：拆下火花塞，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸把活塞搖至上止點(diǎn)，用一根弧形鐵棍從安裝火花塞的螺孔中插入燃燒室頂住氣門(mén)頭，然后打開(kāi)氣門(mén)室蓋拆下氣門(mén)彈簧，這時(shí)便可容易安全地?fù)Q上新氣門(mén)油封，而不至于氣門(mén)桿掉入汽缸筒，并且省力（不用拆下汽缸蓋）、省時(shí)（簡(jiǎn)單快速）、省料（不需更換汽缸墊、不浪費(fèi)防凍液等）。

　　油管端蓋丟失引起的排氣管冒藍(lán)煙：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的飛濺機(jī)油從曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入化油器又被吸入燃燒室，此類(lèi)原因一般在廢氣量較大時(shí)出現(xiàn)。由于消耗機(jī)油量過(guò)大，排氣管冒出明顯的藍(lán)色煙氣。拔下氣門(mén)室蓋上的曲軸箱通風(fēng)管檢查，未看到有大量廢氣冒出，但可發(fā)現(xiàn)曲軸箱通風(fēng)管內(nèi)串入機(jī)油，再拆下化油器上的進(jìn)氣軟管，仍有明顯的機(jī)油痕跡，拆下該進(jìn)氣軟管后，排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象自行消失。由此可以斷定，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象與汽缸、活塞環(huán)、氣門(mén)油封均無(wú)關(guān)系，而機(jī)油大量進(jìn)入曲軸箱通風(fēng)管，只是一種較強(qiáng)的氣流作用所致。如空氣濾清器被油泥堵塞嚴(yán)重，并且加注機(jī)油的油管端蓋丟失，在這種情況下，大量空氣不經(jīng)空氣濾清器，而從加機(jī)油管口→曲軸箱→氣門(mén)室→曲軸箱通風(fēng)管，再經(jīng)化油器進(jìn)入燃燒室。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）