【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】勁暢和帕杰羅的區(qū)別最大的地方就是勁暢換了代，而帕杰羅只停留在了改款。就像路虎攬勝家族有一系列的兄弟姐妹，帕杰羅也有個(gè)弟弟是帕杰羅勁暢，不過(guò)勁暢和帕杰羅的區(qū)別還是比較大的。

　　不像攬勝家族長(zhǎng)相都有一定相似度，勁暢和帕杰羅在各方面都有明顯的不同，從全方面考慮勁暢完全不輸帕杰羅，而且價(jià)格會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

　　“山貓”帕杰羅之所以能小翻身，除了自身在越野車(chē)當(dāng)中具有良好的口碑，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手普拉多價(jià)格上漲也是原因之一。由于帕杰羅一直都沒(méi)有大改款，導(dǎo)致它性價(jià)比雖然遠(yuǎn)超普拉多，但是換代后的產(chǎn)品力和普拉多對(duì)比還是有較大的距離。

　　新款帕杰羅在外觀上依舊是老款的陽(yáng)剛設(shè)計(jì)，不過(guò)在進(jìn)氣格柵的橫杠數(shù)量增加，車(chē)頭上方則是新增了PAJERO的英文字符，動(dòng)力則保持不變。這樣微調(diào)的改變對(duì)于追求新鮮感的人群來(lái)說(shuō)顯然是不夠看的。不過(guò)它的弟弟勁暢還是很爭(zhēng)氣的，第三代勁暢在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力都有明顯的變化，相比之下帕杰羅在創(chuàng)新方面已經(jīng)慢了勁暢一拍。

　　換代后的勁暢獲得了第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，不僅與帕杰羅保持一致，而且變速箱還升級(jí)到了愛(ài)信的8AT變速箱，比新款帕杰羅的5AT還要先進(jìn)，對(duì)降低油耗也有更好的幫助。同時(shí)勁暢四驅(qū)車(chē)型都配置了后橋差速鎖，要知道這可是帕杰羅頂配車(chē)型才有的配置。另外，同樣是3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，勁暢的動(dòng)力參數(shù)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，最大功率高50匹馬力，峰值扭矩多出30牛米。

　　不過(guò)新款帕杰羅并非全無(wú)優(yōu)勢(shì)，論行車(chē)舒適度來(lái)說(shuō)還是要比勁暢略勝一籌，雖說(shuō)2780mm的軸距要比勁暢少了20mm，但是后排座椅舒適度較高，符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，而且內(nèi)部空間的高度不容易感到壓抑，前后排都能有較好的伸展度。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）