【太平洋汽車網】汽車發(fā)動機與驅動輪之間的動力傳遞裝置稱為汽車的傳動系。具有減速、變速、倒車、中斷動力傳遞、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，保證汽車在各種工況下能正常行駛，并使汽車表現(xiàn)出良好的動力性和經濟性。

　　1、減速。變速汽車的起步與驅動要求作用在驅動輪上的驅動力足以克服來自外界的各種阻力以及自身的重力，如滾動阻力和空氣阻力等。

　　2、倒車。汽車除了前進以外，還要倒車，而發(fā)動機是不能反向旋轉的。這就要求傳動系能夠改變驅動輪的轉動方向，以實現(xiàn)汽車的倒向行駛，在變速器中設置倒擋，汽車就可以實現(xiàn)倒車功能。

　　3、中斷動力。傳遞起動發(fā)動機后，在汽車行駛中換擋以及對汽車進行制動，為使發(fā)動機不熄火，這要求傳動系能暫時切斷動力的傳遞路線。因此在發(fā)動機與變速器之間設置了一個離合器，由駕駛人控制發(fā)動機與變速器的分離與接合。另外，在變速器中設置空檔（各檔位齒輪都處于非傳動狀態(tài)），這樣就可以實現(xiàn)汽車在發(fā)動機不停止轉動時能較長時間地中斷傳遞動力。

　　4、差速作用。汽車在轉彎行駛時，左、右驅動車輪在同一時間內滾過的距離不同，如果兩側的驅動輪用一根鋼性軸驅動，則兩輪轉動的角度必然相同，這樣在汽車轉彎時必然會出現(xiàn)車輪相對地面滑動的現(xiàn)象，這將使汽車轉向困難，汽車動力消耗增加，傳動系內部零件磨損和輪胎磨損，甚至發(fā)生事故。為避免這些情況出現(xiàn)，在驅動橋內安裝一個差速器，使左、右驅動車輪以不同的轉速旋轉。（動力由主減速器先傳到差速器，再由差速器分配給左、右半軸，最后傳到驅動輪上）汽車傳動系的組成按結構和傳動介質的不同，汽車傳動系的類型分為機械傳動系、液力機械傳動系、液壓傳動系、電動傳動等。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）