【太平洋汽車網】路虎攬勝5.0運動版在車的銘牌上，打開車的發(fā)動機蓋，在車的右側靠近玻璃的位置，有一個汽車的出廠銘牌，上面車身號，發(fā)動機號。發(fā)動機號碼在發(fā)動機艙的橫梁上面，發(fā)動機號在正時側缸蓋上，從轉向助力泵和排氣管中間的縫隙看進去，位置比較隱蔽需要借助手電才能看得到。

路虎攬勝是路虎的一個車型。路虎攬勝經過精心設計成為有史以來精致、強悍的路虎。采用最新的車身和底盤技術，無論是其越野能力的廣度和可通過性，還是公路的操控和舒適性，車輛的全地形性能都被提升到另一個層面。

攬勝的駕駛席非常舒適，視野極其良好，車身各個角落清晰可見，為市區(qū)駕駛增強不少信心。座椅和方向盤均是電動多向調校，坐姿的變化幅度很大，相信能迎合任何類型的人。車身雖高，但進出車廂的動作也算容易。來自寶馬的4.6升V8發(fā)動機在運轉順滑度上可以拿滿分，經由發(fā)動機艙過濾后傳入車內的運轉聲，就如人的呼吸一樣輕微，加速時將轉速提高，感覺也就是呼吸加重一點而已，沒有半點的嘈雜和粗糙。

日常行車，轉速徘徊在2千多轉，踩深點油門加速，5前速的變速箱會無聲無息降低一擋，轉速稍稍增加，力量很暢順有度地施展出來。急劇踩下油門時，會感覺到車身的加速反應有一點延遲，一方面是車身重的緣故，另外也可能是變速系統(tǒng)要確保加速的平順性，總之它是有足夠力量的，但發(fā)放得比較穩(wěn)定，持續(xù)踩著油門沖刺，其后勁能持續(xù)到超過150km/h，畢竟有4.6升的排量。變速箱的手動加、減擋模式反應也不錯，但其實并沒有什么用得上它的場合。（圖/文/攝：太平洋汽車網 敬晨晨）