【太平洋汽車網(wǎng)】引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因有汽油品質(zhì)不好、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部有積碳、火花塞工作性能減弱、氧傳感器故障等。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積累一些積碳，這些積碳本身會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)參數(shù)發(fā)生變化，同時(shí)其性質(zhì)不穩(wěn)定，積存熱量，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)序點(diǎn)火，引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈也就亮起來(lái)了。

在汽車設(shè)計(jì)上，為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命，在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝了氧傳感器，用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好，不僅污染環(huán)境，也會(huì)造成燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。

積碳過(guò)多點(diǎn)火困難會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火線圈反向擊穿，導(dǎo)致點(diǎn)火線圈故障，引起點(diǎn)火不良，導(dǎo)致燃燒不完全產(chǎn)生的污染燈亮。這種現(xiàn)象有個(gè)鮮明的特征就是當(dāng)點(diǎn)火線圈故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終抖動(dòng)。

黃色發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈，也叫電噴系統(tǒng)故障燈。只要發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和聲音沒(méi)有特別的異常情況，還是可以繼續(xù)開(kāi)的，開(kāi)是可以開(kāi)，但也要及時(shí)修理。ECU內(nèi)都有個(gè)替代錯(cuò)誤的程序，一旦在眾多的傳感器中，有一個(gè)傳感器發(fā)生傳感故障，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，ECU會(huì)按照事先設(shè)定的后備參數(shù)來(lái)替代故障傳感器的參數(shù)，避免車輛拋錨。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）