【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】多片離合器為濕式多片有滑環(huán)電磁離合器，它需要在有潤(rùn)滑的條件下工作，摩擦片磨損小，使用壽命長(zhǎng)。多片離合器的本質(zhì)是通過(guò)摩擦力實(shí)現(xiàn)的剛性連接，而不是差速器，但是可以用占空比和半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)在短時(shí)間內(nèi)模擬差速器的效果。

多片離合器工作原理是離合器活塞借助旋轉(zhuǎn)接頭過(guò)來(lái)的壓縮空氣，將摩擦片壓靠在擋板上，使離合器嚙合。一旦斷開(kāi)壓縮空氣，彈簧把活塞推回初始位置，離合器脫開(kāi)。多片離合器式差速器依靠濕式多片離合器產(chǎn)生差動(dòng)轉(zhuǎn)矩。這種系統(tǒng)多用作適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器使用。其內(nèi)部有兩組摩擦盤(pán)，一組為主動(dòng)盤(pán)，一組為從動(dòng)盤(pán)。主動(dòng)盤(pán)與前軸連接，從動(dòng)盤(pán)與后軸連接。兩組盤(pán)片被浸泡在專用油中，二者的結(jié)合和分離依靠電子系統(tǒng)控制。

從車(chē)企角度看，相比于機(jī)械限滑差速器，多片離合器成為更有成本利潤(rùn)比的選擇。而且多片離合器能夠?qū)崿F(xiàn)理論上的主動(dòng)控制，所以可以通過(guò)電子系統(tǒng)創(chuàng)造更多的智能方案，為車(chē)企宣傳提供了更多選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳彬彬）