【太平洋汽車網(wǎng)】個別用戶由于選用機油不當，或者是不注意“三濾”的清洗更換，機油長期使用變質(zhì)；嚴重的超載、超掛，造成發(fā)動機長期超負荷運行而出現(xiàn)燒瓦事故。由于發(fā)動機燒瓦，曲軸受到嚴重磨損。發(fā)動機曲軸采用換修修理，即購一根新曲軸裝機，將損壞曲軸送制造廠修理后備用。

發(fā)動機曲軸斷裂故障問題：

1、曲軸軸頸兩端的圓角過小，磨曲軸時磨工未能正確控制該曲軸的軸勁圓角，除了弧面加工粗糙外，圓角半徑也過小，因而曲軸工作時圓角處就產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中，并縮短了曲軸的疲勞壽命。

2、曲軸主軸頸軸線偏移，曲軸主軸頸軸線偏移，破壞了曲軸組件的動平衡，柴油機高速運轉(zhuǎn)時便產(chǎn)生強大的慣性力，導致曲軸斷裂。

3、曲軸的冷較暈過大，曲軸經(jīng)長期使用，特別是發(fā)生燒瓦或搗缸事故后，會發(fā)生較大的彎曲，應(yīng)卸下進行冷壓矯正。由于校正時曲軸內(nèi)部金屬塑性變形會產(chǎn)生很大的附加應(yīng)力，從而降低曲軸的強度，如果冷較量過大，就可能是曲軸受損或出現(xiàn)裂紋，這種曲軸裝機使用不久就會斷裂。

4、飛輪松動，若飛輪螺栓松動，曲軸組件便失去了原有的動平衡，柴油機運轉(zhuǎn)后就會發(fā)生抖動，同時產(chǎn)生很大的慣性力，致使曲軸疲勞，容易在尾端產(chǎn)生斷裂。

5、曲軸自身質(zhì)量差，購買曲軸不可貪圖便宜，一定要從正規(guī)渠道進貨。裝機前還應(yīng)仔細檢查，若有問題則及時更換或退貨。另外，發(fā)動機大修時，對曲軸應(yīng)進行磁力探傷檢查或浸油敲擊檢查，若軸頸表面有徑向或延至軸肩圓角的軸向裂紋，該曲軸則就不可再用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）