現(xiàn)代維拉克斯是什么懸架

2021-01-11 14:00:03 作者：zhangfengxue

　　【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)代維拉克斯（詢底價(jià)|查參配）的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何連接的，所以獨(dú)立懸架的同軸兩個(gè)車輪之間是沒有任何干涉的，獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和舒適性。

麥弗遜懸架的結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的，這種懸架只有一根L型控制臂，麥弗遜懸架是幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間的，所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架其實(shí)是基于雙叉臂獨(dú)立懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂獨(dú)立懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性也會(huì)提高。

現(xiàn)代維拉克斯是現(xiàn)代旗下的一款進(jìn)口中大型suv，所以大多數(shù)國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者不太熟悉這款車。現(xiàn)代維拉克斯全系使用了一款3.8升v6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是比較強(qiáng)的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）

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