汽車(chē)制動(dòng)力是什么
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)的制動(dòng)就是剎車(chē),制動(dòng)力就是可達(dá)到的最大滾動(dòng)摩擦力。汽車(chē)制動(dòng)器制動(dòng)力不僅由制動(dòng)器結(jié)構(gòu)參數(shù)所決定,即取決于制動(dòng)器的形式、結(jié)構(gòu)尺寸、制動(dòng)器摩擦副的摩擦面數(shù)以及車(chē)輪半徑,還與制動(dòng)踏板力,即制動(dòng)系的液壓或空氣壓力成正比。
汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中,如果人為地給汽車(chē)一個(gè)與其行駛方向相反的外力,汽車(chē)在這一外力作用下車(chē)速會(huì)迅速降低,直至停車(chē),這個(gè)外力就稱(chēng)為汽車(chē)的制動(dòng)力。汽車(chē)多用車(chē)輪制動(dòng)器產(chǎn)生使汽車(chē)車(chē)輪受到與汽車(chē)行駛方向相反的切向反作用力,故這時(shí)的汽車(chē)制動(dòng)力又稱(chēng)為地面制動(dòng)力。
當(dāng)制動(dòng)踏板力較小時(shí),制動(dòng)器摩擦力矩不大,車(chē)輪滾動(dòng)時(shí)的地面制動(dòng)力與制動(dòng)器制動(dòng)力相等,且隨著制動(dòng)系油壓或氣壓的增大而增加,但地面制動(dòng)力受到輪胎與地面附著力的限制,此時(shí)車(chē)輪作減速滾動(dòng)。當(dāng)制動(dòng)踏板力或制動(dòng)系壓力上升到某一極限值時(shí),地面制動(dòng)力達(dá)到地面附著力時(shí),車(chē)輪即被抱死而出現(xiàn)拖滑,此后再加大制動(dòng)器摩擦力矩,地面制動(dòng)力也不再增加。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李林偉)
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