【太平洋汽車網】解決燒機油，就必須從活塞環(huán)積碳、活塞與缸壁的磨損、氣門油封、曲軸油封入手，尤其要解決曲軸油封的問題。燒機油是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機油”，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。

綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：

1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。

2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)卡死無法完全密封，“黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正?；亓?，導致機油消耗量的增加。

3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。

4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王盼盼1）