【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬B48發(fā)動機(jī)2015年投入生產(chǎn)，安裝在新款寶馬7系上，而后分別用在了新款全系車上，經(jīng)過兩年的使用，目前沒有發(fā)現(xiàn)B48有燒機(jī)油現(xiàn)象，建議使用。寶馬旗下使用B48發(fā)動機(jī)車型比較多，比如：新款7系、新款3系、新款5系等車型。根據(jù)發(fā)動機(jī)調(diào)校的結(jié)果，可以分為184馬力、231馬力和258馬力。

得益于高程度的模塊化，今后的B48發(fā)動機(jī)可以在一個標(biāo)準(zhǔn)缸體基準(zhǔn)下，自由組合出四缸、六缸、八缸形式，也可以排列成縱置、橫置、中置布局，從而衍生出更多的車型。此外，B38和B48是可以實現(xiàn)共線生產(chǎn)，加之國產(chǎn)后的成本又可以進(jìn)一步降低，對于廠商而言，整車制造成本又將大幅降低，而對于我們消費者而言，則意味著更低的售價。

目前搭載寶馬B48發(fā)動機(jī)的有新款的7系，新款的3系，新款的X1，還有新5系，B48有多個動力版本，分別是：20i的184馬力，25i的231馬力，28i的252馬力和30Li的258馬力，雖然在動力上跟N20相差無幾，但是B48發(fā)動機(jī)可承受扭矩更大，可調(diào)教范圍也更大，總體上還是值得期待的，畢竟才剛上市不久，要是能在前輩N20的基礎(chǔ)上再加點力，那入選十佳發(fā)動機(jī)根本不叫事。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王盼盼1）