【太平洋汽車網(wǎng)】時(shí)代一直不停地向前發(fā)展，用戶的心理在不斷發(fā)生變化。選車到底怎么選，許多人面對(duì)這個(gè)選擇的時(shí)候都比較迷茫，就拿驪威和賽拉圖來說，如果只是僅僅依靠一個(gè)特點(diǎn)，并不能成為熱門的車型。

驪威和賽拉圖哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、內(nèi)飾方面

賽拉圖的內(nèi)飾采用深淺兩個(gè)色系搭配，為的是強(qiáng)調(diào)視覺差。內(nèi)飾材料大篇幅的采用pvc材料，輔以仿皮革面料包裹。而運(yùn)動(dòng)款雖也采用上述設(shè)計(jì)，但深色系采用純黑，進(jìn)一步拉大視覺差，體現(xiàn)車輛內(nèi)部的“酷味”。普通版以中控面板為代表采用的是銀色仿金屬貼面材料，而運(yùn)動(dòng)款中則加裝了仿桃木裝飾條，但這種“風(fēng)馬牛不相及”的搭配也讓人覺得詫異。賽拉圖內(nèi)飾部分大篇幅采用塑料配件，使得整車內(nèi)部的塑料氣息濃厚作為一款a+級(jí)車型，這種表現(xiàn)實(shí)數(shù)不應(yīng)該。全新驪威中控臺(tái)采用了起伏順緩的線條有些大眾風(fēng)格。懸浮式液晶中控屏在新車上亮相，雖然整體內(nèi)飾科技感不高，但實(shí)用性還是很強(qiáng)的。

2、動(dòng)力方面

賽拉圖裝備國(guó)際同步的1.6LCVVT，直列4缸、雙頂置凸輪軸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過重新調(diào)校之后，在6000rpm時(shí)最大輸出功率達(dá)到83kW，在4500rpm時(shí)發(fā)出145Nm的最大輸出扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)在強(qiáng)勁動(dòng)力性能和低油耗之間取得了平衡，可到達(dá)的排量、動(dòng)力峰值及加速時(shí)間都優(yōu)于同排量車型，是一款動(dòng)力性能比較突出的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。全新驪威搭載了一臺(tái)三菱4A91系列的1.5L自然發(fā)動(dòng)機(jī)。不少車友可能納悶，日產(chǎn)怎么搭載了三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，原因是日產(chǎn)和雷諾、三菱達(dá)成合作聯(lián)盟，可以共享。這臺(tái)1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率105馬力，峰值扭矩為141牛·米。傳動(dòng)匹配5MT或CVT變速箱。這樣的動(dòng)力總成除了發(fā)動(dòng)機(jī)性能可靠之外，數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常一般。

3、外觀方面

賽拉圖前格柵上部為鍍鉻設(shè)計(jì)，配合粗線條設(shè)計(jì)的前大燈，在張顯動(dòng)感的同時(shí)透著一股“楞勁”。除后續(xù)推出的運(yùn)動(dòng)版外，其他車型都是采用了與車身同色的防擦條、后視鏡、車門把手。四扇車門門框采用橡膠材料貼面，除了美觀、強(qiáng)調(diào)層次外也避免與車內(nèi)座椅摩擦由靜電帶來的煩惱。賽拉圖尾部采用拱形設(shè)計(jì)整體線條過渡比較自然，普通款行李廂蓋采用一個(gè)明顯的棱角設(shè)計(jì)，在美觀的前提下為車身導(dǎo)流“躲避”空氣阻力，奠定了賽拉圖0.30的風(fēng)阻系數(shù)，這在國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車型中的表現(xiàn)屬上乘。全新一代驪威從外觀上采用了日產(chǎn)家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，這就是日產(chǎn)天籟以來U型粗大鍍鉻飾條包圍的熏黑蜂窩格柵及鉆石切面的霧燈區(qū)造型，辨識(shí)度很高，這也是爆款日產(chǎn)軒逸等車型統(tǒng)一的設(shè)計(jì)語(yǔ)言風(fēng)格，從這個(gè)角度來看，驪威外觀是主流消費(fèi)水平了。

小結(jié)：驪威和賽拉圖的性價(jià)比都是比較高的，也比較適合大多數(shù)年輕人，具體購(gòu)買哪一款就需要看自己的眼光了。在買車之前一定要先做好預(yù)算，不能為了買一輛好車，再去吃幾個(gè)月的泡面，就得不償失了。如果是工薪階層，還是要看它的價(jià)格是否有折扣，現(xiàn)在很多汽車品牌價(jià)格都在下調(diào)，買一輛性價(jià)比高，又能省錢車才是王道。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）