【太平洋汽車網(wǎng)】時(shí)代和技術(shù)都在進(jìn)步，如今高科技配置越來越多地出現(xiàn)在汽車上，為用戶帶來了更好的用車體驗(yàn)。而說到配置高，就不得不提接下來這兩位了，分別是伊蘭特（詢底價(jià)|查參配）和夏利，合不合適只有自己看過才知道，一起來看一下這兩款車型的區(qū)別吧。

伊蘭特和夏利哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

伊蘭特的“韓國血統(tǒng)”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個(gè)車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設(shè)計(jì)后卻很有攻擊性，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強(qiáng)烈的前沖感。夏利車身前臉看上去比較年輕時(shí)尚，黑色中網(wǎng)，上面是蜂窩狀得設(shè)計(jì)，周邊采用鍍鉻裝飾，不過看上去有些小氣。前大燈采用水滴型的設(shè)計(jì)，看上去有著幾分可愛，讓人意想不到的是，這樣的一個(gè)低價(jià)位車型的車燈采用了透鏡，一般這樣價(jià)位的車型很少能看到透鏡的，透鏡能起到聚光的作用，最主要的是看上去比鹵素大燈要精神的多。

2、內(nèi)飾方面

伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時(shí)尚。儀表臺的塑料件質(zhì)感尚可，沒有給人特別廉價(jià)的感覺。當(dāng)然如果細(xì)挑毛病的話，有個(gè)別地方的裝配質(zhì)量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質(zhì)與一些國產(chǎn)的歐洲或日本車已經(jīng)沒有什么差別。夏利內(nèi)飾部分整體布局比較簡潔大氣，不過貫穿式的空調(diào)口倒是為其增添了不錯(cuò)的層次感。三塊液晶屏的組合，提升了車內(nèi)的科技感，這點(diǎn)倒是滿符合消費(fèi)者的用車需求。

3、動(dòng)力方面

伊蘭特搭載的1.8dohc發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)要好了很多。其排氣量為1.795l，最大功率達(dá)96kW/6000rpm，并在4500轉(zhuǎn)每秒輸出162nm/4500rpm的扭矩的同時(shí)，達(dá)到最高的燃燒油效率。實(shí)際測試中，1.8l伊蘭特表現(xiàn)了較好的高速穩(wěn)定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感，但12.3秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。夏利動(dòng)力部分，1.0L排量車型使用的是3GA2的發(fā)動(dòng)機(jī)，它在夏利N3+上使用了一年多反響良好。而新的1.3發(fā)動(dòng)機(jī)帶VCT-I智能連續(xù)可變正時(shí)氣門，鎂鋁合金，正時(shí)靜音鏈條，曲軸8MM偏置，電子油門，博士8.0版本的ABS+EBD，EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向。功率得到進(jìn)一步的提高，額定功率達(dá)67kW（91馬力）/6000rpm，升功率大于50kW（68馬力），最大扭矩達(dá)到120Nm/4400rpm。

小結(jié)：伊蘭特和夏利的空間其實(shí)差距還是有一些的，可以根據(jù)自身的用車需求來選擇合適的車型，比如人口較多的家庭，就可以選擇空間大一些的車型，但如果人口不多，對車內(nèi)空間要求不大的，可以選擇性價(jià)比較高的那款。在購車之前，需要先考慮購車用途、對車外形的喜好等方面，才能選擇到最合適自己的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）