【太平洋汽車網】很多人最初買車目的是提供代步方便，不用暴曬和淋雨，同時養(yǎng)車也較為經濟。而且在當前限購的大潮當中，買輛入門級的車占號也是一個不錯的選擇，此次為那些工薪階層推薦一些經濟實惠的入門代步車型，當然，還有限定一個條件；首先是購車價格不能太高，其次是車型要有合適的空間和適合的基礎功能；最后是配置的實用性要齊全，綜合性價比突出。

速騰（詢底價|查參配）和睿翼哪個好 哪款車更值得入手

1、內飾方面

速騰依然延續(xù)線條流暢而大氣的風格，儀表板的橫向造型使得內飾空間在寬度感覺上大大增強。大眾標準化的三輻方向盤，在皮質材料的包裹下手感出色，多功能按鍵的設置足以讓駕駛者觸手可及，操作起來十分方便。平面式雙圓式儀表盤，采用白色背光技術，車輛信息顯示簡潔醒目。睿翼轎跑車的內飾風格和睿翼車型區(qū)別不大，睿翼轎跑配置相對較高，T字中控區(qū)帶屏幕導航、真皮多功能方向盤和換擋撥片，炮筒式儀表盤、金屬踏板和純黑內飾都讓內飾的運動感增加了不少。

2、動力方面

速騰1.6L車型裝備了EA111系列發(fā)動機，最大輸出功率提升至105馬力(77kw)，峰值扭矩達到155N·m。而與之匹配的則是5速手動或6速自動變速器。動力表現(xiàn)相比老款1.6L速騰有所提升。而1.4TSI與1.8TSI發(fā)動機與現(xiàn)款所配備的相同，僅是1.8TSI車型匹配了7速DSG雙離合變速器取代了老款6AT變速器。睿翼采用最新研發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動機代替此前的MZR 2.3L發(fā)動機，MZR 2.5L發(fā)動機擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區(qū)域的扭矩，進而實現(xiàn)更為線性的加速感與精準的響應性能。在新發(fā)動機的助推下，睿翼最大輸出功率達124kW/6000rpm(開發(fā)值)，在4000轉時即可達致226Nm的最大扭矩（在低中速域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩），令駕駛者能夠充分體驗“起步推背感”與“中高速時的加速感”。

3、外觀方面

速騰的前臉延續(xù)了大眾家族的血統(tǒng)，擁有鍍鉻條的進氣格柵與前大燈連成一線，在老款速騰出現(xiàn)的U型大進氣格柵已經不那么明顯。前大燈造型也比現(xiàn)款車型更犀利，內側尖角設計與6代高爾夫同出一轍，“眼神”也更加銳利。睿翼的設計師們的想法是設計一款“十年不過時的車型”，根據東方美學確定了“Bold & Exquisite(大膽&精致)”的設計思路。在造型設計上，睿翼突破傳統(tǒng)，取得了運動感和高級感之間的高度平衡，無論外觀還是內飾設計都實現(xiàn)了與競爭車型截然不同的全新獨特風格。

小結：兩款車的空間其實差距還是有一些的，車主們可以根據自身的用車需求來選擇合適的車型，比如人口較多的家庭，就可以選擇空間大一些的車型，但如果人口不多，對車內空間要求不大的，車主可以選擇性價比較高的那款。在購車之前，車主需要先考慮購車用途、對車外形的喜好等方面，才能選擇到最合適自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 李林偉）