【太平洋汽車網(wǎng)】?jī)?nèi)球籠損壞最明顯的特征是汽車在加速時(shí)或汽車行駛在不平的路面上時(shí)，在變速箱部位會(huì)發(fā)出“咔咔”的異響，同時(shí)伴有球籠漏油的現(xiàn)象，如果損壞嚴(yán)重在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)也會(huì)有異響。

轎車上常用的球籠分為兩種，一種是固定型球籠式萬向節(jié)（RF節(jié)），它的特點(diǎn)是在傳遞轉(zhuǎn)矩的過程中，主從動(dòng)軸之間只能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)、不會(huì)產(chǎn)生軸向位移，它通常用于靠近車輪處，就是我們常說的外球籠；另一種是伸縮型球籠式萬向節(jié)（VL節(jié)），它的特點(diǎn)是在傳遞轉(zhuǎn)矩的過程中，主從動(dòng)軸之間不僅能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而且可以產(chǎn)生軸向位移，它通常用于靠近驅(qū)動(dòng)橋處，也就是常說的內(nèi)球籠。

大多數(shù)球籠損壞的情況下，是在車輛給油加速“發(fā)力”的時(shí)候才會(huì)“咔咔”異響，滑行的時(shí)候很少會(huì)異響?？梢酝ㄟ^間斷性地加速松油、加速松油，來感受整個(gè)前橋的半軸球籠是否有間隙。球籠間隙過大時(shí)，起步時(shí)前輪會(huì)有輕微抖動(dòng)，松油門時(shí)會(huì)有明顯的動(dòng)力轉(zhuǎn)換過程。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）