【太平洋汽車網(wǎng)】補過的輪胎跑高速會有安全隱患，修補過的輪胎，有條件的情況下，最好放在后輪。修補過的輪胎，在高速行駛前，最好進行檢查。

傳統(tǒng)穿膠條法：這種方法比較原始，其原理就是先用錐子等銳器將破損的洞口撐大，再將一種涂滿膠水的橡膠條填充進洞內(nèi)即可，操作簡單成本極低，用時也很少，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡。

貼片補胎法：這種方法最為常見，大部分補胎店都用這種方法。先將輪胎與輪轂分離，在輪胎里面破損處進行打磨，為了能夠讓膠更容易粘牢固，然后將打磨出來的碎屑清理干凈，再將破損處及周圍涂抹一些專用補胎膠水，把補胎用的貼片粘在破損處同時碾壓牢固，再涂上一層膠，補胎就完成了。

蘑菇釘補胎：蘑菇釘是目前最先進的補胎方法了，也是屬于內(nèi)補胎，需要將輪胎和輪轂分離，并且補胎完成后也要坐動平衡。蘑菇釘與貼片補胎法的區(qū)別在于蘑菇釘補胎法能夠很好的填充破損洞口的縫隙，避免了受損處的繼續(xù)擴大。

補胎液：補胎液不是很流行，現(xiàn)在只是在一些品牌的車輛里替換備胎用，能夠節(jié)省后備箱的空間。補胎液和上面介紹的補胎方法還是有很大差別的，相比較的話補胎液的補胎效果穩(wěn)定性較差、耐用性也不是很好，只是用來應(yīng)急的一種方法。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）