【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】如果坡度較小，直接D擋踩著剎車(chē)就可以。如果坡度很大從D擋換到低速擋，L擋也就是低速擋，目的是為了安全考慮，在下長(zhǎng)坡時(shí)L擋可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)阻力控制車(chē)速，降低汽車(chē)剎車(chē)的使用頻率，防止因?yàn)轭l繁剎車(chē)而產(chǎn)生熱衰減，導(dǎo)致危險(xiǎn)發(fā)生。

在需要發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的下坡時(shí)，如果坡度較小，只要關(guān)點(diǎn)火系統(tǒng)就可以使發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)勉強(qiáng)起到一點(diǎn)作用，再配合使用腳制動(dòng)就可以順利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作無(wú)法控制車(chē)速加快時(shí)，必須換成低速擋。在低速擋發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可以發(fā)揮作用，大多數(shù)的下坡時(shí)都采用這種方法通過(guò)。

下坡操作時(shí)，切忌產(chǎn)生只要踩制動(dòng)隨時(shí)都可以減速的錯(cuò)誤觀點(diǎn)。頻繁地使用制動(dòng)會(huì)造成制動(dòng)裝置過(guò)熱，而出現(xiàn)汽車(chē)因溫度過(guò)高導(dǎo)致燃油在管道中產(chǎn)生氣泡，造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或制動(dòng)不良等現(xiàn)象。所以，下坡時(shí)一定要采用以發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)為主，踩腳剎制動(dòng)為輔的方法進(jìn)行減速操作。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 曹博）