【太平洋汽車網(wǎng)】是120馬力，4代表發(fā)動機(jī)缸的數(shù)量，102代表缸直徑。主要技術(shù)參數(shù)型號ZHY4-2活塞總排量3.76L標(biāo)定功率44/2000冷卻方式強(qiáng)制水冷啟動方式電啟動。發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)（汽油發(fā)動機(jī)等）、外燃機(jī)（斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等）、電動機(jī)等。

如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。發(fā)動機(jī)既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器（如：汽油發(fā)動機(jī)、航空發(fā)動機(jī)）。

發(fā)動機(jī)最早誕生在英國，所以，發(fā)動機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種產(chǎn)生動力的機(jī)械裝置。發(fā)動機(jī)分為活塞發(fā)動機(jī)，沖壓發(fā)動機(jī)，火箭發(fā)動機(jī)，渦輪發(fā)動機(jī)。工作過程：進(jìn)氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。進(jìn)氣缸的工質(zhì)是純空氣。

由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小，進(jìn)氣終點壓力pa=(0.85～0.95)p0，比汽油機(jī)高。進(jìn)氣終點溫度Ta=300～340K，比汽油機(jī)低。由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，所以柴油機(jī)的壓縮比一般為ε=16~22。壓縮終點的壓力為3000～5000kPa，壓縮終點的溫度為750～1000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）