【太平洋汽車網(wǎng)】日系車使用低粘度20機(jī)油的原因是，第一由于日系汽車追求的是汽車的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，這樣一來，低粘度的機(jī)油就成為了最佳選擇；其二就是日系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)加工精度高，而且裝配工藝更高，因此，需要流動(dòng)性好、粘度低的機(jī)油。

日系發(fā)動(dòng)機(jī)使用低粘度機(jī)油已經(jīng)超過20年的歷史，常見的有0W20，甚至還有恐怖的0W7.5，很多人認(rèn)為日系使用低粘度機(jī)油是和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低有關(guān)，實(shí)際上，日系發(fā)動(dòng)機(jī)常見的水溫一般在90度，機(jī)油溫度通常也不超過100度，德系發(fā)動(dòng)機(jī)水溫設(shè)計(jì)雖然稍高一些，但是通常也不超過100度，而反應(yīng)機(jī)油高溫抗磨能力一般通過高溫抗剪切能力指標(biāo)來衡量，這個(gè)指標(biāo)通常在150度測試，也就是說，雖然德系車水溫和機(jī)油溫度稍高，但是也遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到150攝氏度，因此，實(shí)際上0W20的高溫抗剪力也是有保證的。

日系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的加工精度高，這一點(diǎn)幾乎是無容置疑的。而高到什么程度，從個(gè)人的維修經(jīng)歷來看，日系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分配件在汽配市場幾乎看不到所謂的品牌件，事實(shí)上，維修師傅也很少使用原廠件以外的配件，其原因就在于精度高，只有原廠件才能保證維修質(zhì)量。

但是日系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件加工精度再高，沒有先進(jìn)、嚴(yán)格的裝配工藝，同樣不能生產(chǎn)高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)。日系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配是要在低溫下進(jìn)行組裝，而不知道的是對(duì)于每個(gè)配件都有相應(yīng)的組裝溫度。所以現(xiàn)在很多知名的汽車品牌都在加工精度的基礎(chǔ)上，采用更高技術(shù)的裝配工藝，因此可以同樣看到，一些德系注重高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，也都逐漸使用低粘度機(jī)油。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）