【太平洋汽車網(wǎng)】自動擋大概分為4種類型，第一種是我們最常見的AT（液力自動變速箱），第二種是CVT（機械無極自動變速箱），第三種是AMT（電控機械自動變速箱），第四種是DCT（雙離合變速器）。

1、液力機械A(chǔ)T—HMT(Hydrodynamic Mechanical Transmission)廣泛應(yīng)用于轎車、公共汽車、重型車輛、商用車和工程車輛上，它是目前AT的主流。

2、機械式AT—AMT(Automated Mechanical Transmission)在通常機械式變速器基礎(chǔ)上加上微機控制電液伺服操縱自動換檔機構(gòu)組成，目前它應(yīng)用于部分低檔轎車上和局部卡車和商用車上。

3、無級式AT—CVT(Continuously Variable Transmission)有以下幾種形式：機械式：有不少形式，目前主要的是推塊金屬V型帶式傳動，已開始批量試用。液壓傳動式(HST hydrostatic transmission)：在工程車輛和農(nóng)業(yè)機械上已應(yīng)用。

4、雙離合變速器DCT—雙離合沒有傳統(tǒng)自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，在整個換檔過程中，當(dāng)一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經(jīng)待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現(xiàn)動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設(shè)計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動擋變速器比手動擋更耗油的傳統(tǒng)觀念。雙離合代表著未來自動變速箱的發(fā)展方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）