【太平洋汽車網】特斯拉的電池組是由7000多節(jié)18650電池組成，而18650電池壽命是以充放電次數(shù)計算的，約為1000次。如果按照每2天充一次電的話，也就是可以使用2000天左右，也就是5年左右就需要重新更換一次電池。當然，具體要看車子的實際使用情況。

目前電動車電池有鎳氫電池（主要用于豐田的非插電混合動力汽車），鉛酸電池（壽命三年以內）、鋰電池（包括磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池）三種。

目前純電動汽車多用鋰電池，以比亞迪和特斯拉為例。比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池，其使用壽命長，安全性好，充放電倍率高，但是電池的能量密度相對較低，也就是說同樣的續(xù)航里程需要更多的電池單元，這就增加了汽車的重量和成本。而特斯拉使用的是三元鋰電池，其一致性好，生產技術更加成熟，而且能量密度高，同樣數(shù)量的電池單元儲存的電量更多。

電池壽命方面，磷酸鐵鋰電池的循環(huán)次數(shù)可以達到2000次以上，一天一次的話也可以用到5-6年，不過這里要說一下的是循環(huán)一次是指電池充滿電，然后釋放完全，才算是一次循環(huán)。日常使用中我們往往并不是等電池沒電了再去充電的，比如你每天的行程是從滿電狀態(tài)用到75%的話，晚上回家再充滿電，那相當于四天才用完一個循環(huán)。

三元鋰電池實際使用中完全充放電循環(huán)在800次以上，如果同樣按照四天一個循環(huán)來計算的話，也至少可以用十年以上，要是按續(xù)航里程算，三元鋰電池的電動汽車一次完全循環(huán)一般可以行使180公里，800次循環(huán)，總共可以達到14萬多公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 張黃彬）