【太平洋汽車網(wǎng)】備胎不是全尺寸的原因，首先是企業(yè)為了降低成本；其次造成資源浪費(fèi)，備胎的使用率是非常小的，長期來講是一種資源浪費(fèi)，同時(shí)隨著時(shí)間推移，備胎老化速度相對較快，損壞后重新購置備胎的費(fèi)用也要高許多。

從安全角度考慮，備胎需要長期放置，因此當(dāng)需要換到備胎的時(shí)候，備胎的輪胎性能和正在使用的車胎大不一樣，無論是輪胎氣壓還是抓地性能，都會(huì)出現(xiàn)明顯差異，因此，就算是全尺寸的備胎也不能當(dāng)作正常輪胎使用，備胎的使用要求通常會(huì)說明要求時(shí)速八十碼以內(nèi)，以及行駛里程（詢底價(jià)|查參配）不宜超過五十公里，這也是對車輛安全的考慮，而使用小尺寸的備胎也不是說會(huì)比全尺寸更安全，而是因?yàn)槿叽绲妮喬ト菀鬃屓朔潘删?，容易直接拿來正常繼續(xù)開，而不去理會(huì)出現(xiàn)故障的輪胎，這就會(huì)出現(xiàn)更多的安全隱患了。

非全尺寸備胎更換車后，速度會(huì)受到很大的限制，如果是在高速公路上，速度太快會(huì)比較危險(xiǎn)。更重要的是，汽車的制動(dòng)性能不能得到保證。非全尺寸備胎更換上汽車使用后，百公里制動(dòng)距離將會(huì)有20％以上延伸，并且在制動(dòng)過程中還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重偏離的現(xiàn)象。如果非全尺寸備胎被安裝在驅(qū)動(dòng)輪，該車的動(dòng)力性能也將受到影響，如果是在非鋪裝路面上或相對較軟的表面，車子甚至不能正常行駛。此外，汽車的轉(zhuǎn)向性能會(huì)受到影響，轉(zhuǎn)彎時(shí)左右兩側(cè)的感覺不一致，甚至出現(xiàn)偏差等。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）