【太平洋汽車網(wǎng)】是雙邊雙出的。全新名爵6（詢底價|查參配）尾部雙排氣+擴散器裝飾件是為了強調運動感而存在的，除了整體的輪廓吸引了眼球之外，細節(jié)搭配則增添了更多了完整性。在中高轉速時，由于摩擦噪聲占主導，雙排氣系統(tǒng)的尾管噪聲，會比單排氣系統(tǒng)低2-7分貝，可見，需求轉速更高的發(fā)動機（通常性能也更好）更愿意選擇雙出口的排氣系統(tǒng)。

名爵6汽車排氣管是發(fā)動機排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動機污染物排放的三消催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管。

汽車排氣管有單入單出的，單入雙出的，雙入單出的，雙入雙出的，以及兩個獨立的排氣系統(tǒng)。通常來說，單入口主要用在四缸發(fā)動機上，雙入口則用在V型發(fā)動機上。單出口和雙出口在四缸發(fā)動機和V型發(fā)動機上都有應用，最后一個獨立的雙排氣系統(tǒng)，則是用在V型發(fā)動機上。而單入雙入應該很好理解，直列發(fā)動機只需要一個排氣通道，而V型發(fā)動機有點像把直列的氣缸折成兩半，每邊有一個排氣通道。

無論是哪一種排氣，在最尾部都是消聲器和尾管的組成，所以單出和雙出排氣本質上的區(qū)別就是后置消音器的數(shù)量的不同，單出為一個，雙出為兩個消音器。并且假設，在同一套排氣系統(tǒng)上，前置消音器不變，單出口與雙出口相比，少了一個后置消音器，并且氣流僅可從一個出口流出，而雙出口則多了一個分流，所以雙出口的排氣噪音會比單出口的要低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳芳1）