神行發(fā)現(xiàn)2020款如何

2020-11-06 11:00:03 作者：lilinwei

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】路虎神行使用家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，在整體看上去還是依然霸氣，神行家族式的進(jìn)氣格柵十分具有辨識(shí)度，兩邊的LED燈光組原創(chuàng)度同樣是獨(dú)一無(wú)二的，與后尾燈圓圓的光源設(shè)計(jì)相互照應(yīng)。

外觀(guān)方面，該車(chē)與現(xiàn)款汽車(chē)維持一致。細(xì)節(jié)方面，其使用了路虎家族式格柵設(shè)計(jì)，中央標(biāo)記符號(hào)性的網(wǎng)狀格柵與兩側(cè)獨(dú)特的前大燈組融合得體。尾部右下角的"奇瑞路虎"標(biāo)志說(shuō)明著該車(chē)國(guó)產(chǎn)的身份。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4599/1894/1724mm，軸距為2741mm；

新款神行中控臺(tái)使用垂直式設(shè)計(jì)，并搭配有鍍鉻裝飾條，上深下淺的色彩搭配也符合絕大多數(shù)人的審美。在中控方面，這一款車(chē)配備了液晶顯示屏，空調(diào)口位于液晶屏之下。新車(chē)使用了全景天窗設(shè)計(jì)，并引入了可以選擇座椅置配。動(dòng)力方面，新車(chē)配備一臺(tái)Ingenium 2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是240馬力，峰值扭矩為340牛·米，與之匹配的變速器與現(xiàn)款汽車(chē)相似，使用的是9速手自一體變速器。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李林偉）

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與文化積淀深厚的攬勝系列不同，路虎旗下的發(fā)現(xiàn)系列稍顯年輕，它們更熱衷于探尋越野。雖然路虎發(fā)現(xiàn)已經(jīng)走到了第五代，但是它愛(ài)玩的特點(diǎn)一直沒(méi)有改變，少了攬勝那種沉穩(wěn)成熟，但多了一份灑脫。正因如此它才會(huì)成為熱愛(ài)路虎且對(duì)越野有著相同理解的人一直追逐和渴望得到的對(duì)象。全新一代發(fā)現(xiàn)作為第五代車(chē)型，不知不覺(jué)也已經(jīng)來(lái)到我們身邊兩年有余。各種吐槽聲和質(zhì)疑聲如今已經(jīng)少有耳聞了，2019款全新一代發(fā)現(xiàn)“悄無(wú)聲息”地來(lái)到我們身邊。新款車(chē)型有哪些變化？這些變化帶來(lái)的是喜是憂(yōu)？我們一起來(lái)解惑。

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12月份的香格里拉，草木早已枯黃，牛群也變得稀松許多，不免有些蕭條，徐徐微風(fēng)中也夾雜著些許的寒意。這樣的變化讓我少了幾分觀(guān)景的興致，反而可以將經(jīng)歷集中在正在駕馭的路虎全新一代發(fā)現(xiàn)（下文簡(jiǎn)稱(chēng)發(fā)現(xiàn)）身上了，畢竟想要把越野玩的輕松自如也并非易事。今年正值路虎品牌的70周年，路虎從當(dāng)初的種田好幫手進(jìn)化到了越野小能手，這期間走的路也不算一馬平川，但路虎似乎對(duì)于品牌的高端定位一直沒(méi)有變。對(duì)了，還有就是對(duì)越野的執(zhí)著專(zhuān)注，這也是為什么我會(huì)在寒冬中開(kāi)著發(fā)現(xiàn)在高原上游蕩的原因。

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如果放上一代發(fā)現(xiàn)你問(wèn)我應(yīng)該怎么選，我一定會(huì)毫不猶豫的告訴你最低6缸，有條件直接上V8，后差速鎖必須選上，畢竟那個(gè)時(shí)候它還是一臺(tái)帶著“大梁”行走的硬派越野車(chē)，把“硬裝”選的越全越能更深刻的體會(huì)到越野給你帶來(lái)的樂(lè)趣。但是到了這代發(fā)現(xiàn)，它的屬性已經(jīng)從本質(zhì)上發(fā)生了轉(zhuǎn)變，車(chē)體結(jié)構(gòu)向城市化風(fēng)格靠攏，用承載車(chē)身取代了非承載式車(chē)身，注定它不能再像以前一樣帶你走得更遠(yuǎn)，但同時(shí)它卻可以在城市中給你提供更舒適的駕乘感。所以要放到現(xiàn)在你若問(wèn)我該怎么選擇，我一定會(huì)告訴你“理性?xún)?yōu)選”。