冷車(chē)怠速發(fā)抖震動(dòng)熱車(chē)就好了怎么回事

2020-09-28 18:57:16 作者：chenmin2

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】這是由于在冷車(chē)工況下，機(jī)油粘度相對(duì)較高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行阻力較大，缸壓不足，個(gè)別氣缸不易點(diǎn)火做功，導(dǎo)致失火。隨著熱車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度逐漸升高，機(jī)油流動(dòng)性有所增強(qiáng)，此時(shí)失火的個(gè)別氣缸又能點(diǎn)火工作，抖動(dòng)現(xiàn)象自然減輕。

冷車(chē)怠速發(fā)抖震動(dòng)，熱車(chē)正常，有可能是油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制中都存在。如果汽車(chē)電腦判斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的控制出現(xiàn)誤差，從而減小了車(chē)子的動(dòng)力輸出，出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

氣門(mén)和進(jìn)氣管積碳過(guò)多導(dǎo)致冷車(chē)啟動(dòng)困難，發(fā)抖。由于積碳可以吸收適量的燃油，使得ECU判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤。電腦實(shí)際控制噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到氣缸里的只有90份，即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳敏2）

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